纠结!买A10多花1万上激光雷达智驾,到底值不值?超半数车主已用脚投票,这账得这么算:别只看眼下,得考虑未来几年不过时
我去门店试驾那天,排了老半天队才轮上。开完一圈下来,底盘确实稳,转向也灵活,视野还通透,说实话这车机械素质真没得挑。现在唯一让我睡不着觉的,就是顶配和次顶配这一万块的差价。销售给我算了账,落地差了将近一万,顶配多一套激光雷达智驾,其他续航、硬件啥的跟次顶一模一样。我就想问问大家,这钱到底该不该花?
先看看这一万块到底差在哪。零跑A10的505km激光雷达版卖8.68万,505km悦享版卖7.68万,差价正好一万块。顶配多了什么?一颗激光雷达、高通8650智驾芯片、27个感知硬件,能实现“车位到车位”的全场景领航辅助。次顶配也有505公里续航,也有高通8295座舱芯片,但智驾这块就只给基础功能。说白了,两个版本跑起来都一样,差的就那套系统。
我刚拿到这个价格的时候,第一反应跟你一样:八万多就上激光雷达,这价格是不是标错了?以前我们这些开油车的老炮儿常说,10万以内买车老老实实看油车,别碰那些花里胡哨的。现在这车直接把激光雷达干到8万级,谁顶得住?
但真正让我纠结的,是这套智驾到底值不值那一万。我专门去翻了翻媒体实测。AutoLab在上海实测零跑A10的城市领航,选的是直通外滩的汉口路,那人流量和车流量你懂的。实测下来,系统处理人车混行非常丝滑,遇到路边临停车辆绕行反应很快,每个路口有行人都会提前减速礼让。最绝的是五角场那个最复杂的环岛,它也能稳稳开过去。有个车友在懂车帝分享试驾感受,说深圳下着雨去试的,遇到大巴车和问界M7加塞,系统该避让避让,该减速减速,过斑马线看到行人直接礼让,等人走了立马就走。
这套系统不是摆设。极客公园的试驾也验证了这点,从地库车位开始,车子自己出车位、过闸机、跨层行驶,城区里能跟导航走、能变道超车、能进出匝道,到了目的地还能自己找车位停进去,全程不用你动手。八万多买这个体验,放两年前你敢想?那是30万以上车型才有的配置。
不过也别指望它跟华为ADS或者小鹏XNGP掰手腕。零跑自己也很实在,这套系统更偏向日常通勤和停车这些高频场景,不是让你完全躺平不管。但话说回来,八万多你还要啥自行车?
再说说那帮真掏钱的人是怎么选的。零跑A10上市当天大订3041台,顶配激光雷达版订单占比超过53%。零跑CEO朱江明自己都说了,A10的订单过半都是高阶智驾版本。到周末两天,零跑全系大定突破9000台,A10贡献超60%,顶配占比继续保持在55%。这数据很能说明问题——消费者已经用脚投票了。
有人可能会说,那是别人选的,不一定适合我。但你再想想,零跑这套智驾跟次顶配那一万块的差价,在整车里也就差个12%左右,换来的是什么?是激光雷达、是200TOPS算力的8650芯片、是城市领航、是自动泊车、是记忆泊车、是120米循迹倒车。
空间设计也让我觉得这车懂家用。88.1%的得房率,车长只有4.27米,坐进去不憋屈。后备箱基础容积602L,放倒后排能到1549L,最关键的是下面那个106L的下沉储物仓,能直接拿水枪冲洗。去海边玩沙子、买带泥的菜、露营回来的脏帐篷、遛狗归来的泥鞋,统统往里扔,这才是过日子人想出来的设计。座椅面料拿了欧盟OEKO母婴级认证,家里有小孩的都知道,新车那股味儿有多烦人,这车从源头就解决了。
续航和补能也没拉胯。505km续航,30%充到80%只要16分钟,也就是服务区吃碗面的功夫。七合一油冷电驱,极速160km/h,150km/h高速巡航没问题,彻底告别“高速软脚”。连续100次全油门加速测试,成绩偏差只有0.2-0.3秒,动力不衰减。
安全性方面,120km/h高速爆胎修正测试、雨雾环境AEB紧急刹停,极限工况下的验证都过了。4-130km/h工作范围的AEB,电池热失控48小时不起火不爆炸,2000MPa热成型钢笼式车身,这些在10万级市场算越级配置了。
零跑这波操作,说白了就是把智驾的价格门槛踹碎了。朱江明说得挺直白,汽车一买就是十年,如果你现在买的车没有智驾功能,接下来一两年智驾普及到所有车的时候,你很快就会感受到体验差距。这话听着扎心,但确实是事实。
别以为这只是零跑一家在卷。去年比亚迪已经在10万级市场打智驾标配战,6.98万的海鸥都给高速领航。华为刚发布新一代896线激光雷达,分辨率比192线提升了4倍。小鹏喊出要做“妈妈也能安心开的国民智驾”。智驾已经从高端车的专属标签,变成了主流市场的必争之地。
回到我自己的纠结:一万块,到底要不要花?看数据,超过一半的人选了花。看技术,这套智驾确实不是噱头,媒体实测证明了它能用、好用。看未来,朱江明那句话说得很现实,没有智驾的车一两年后可能就感觉落伍了。看场景,早晚高峰堵车的时候轻松一点,老旧小区停车的时候省心一点,这些东西每天都在用,一万块摊到十年用车周期里,每天也就两块七。
我还在犹豫,但销售刚给我发了信息,说店里顶配现车不多,要定得抓紧。
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