2025年二季度，蔚来汽车在行业竞争加剧、市场唱衰等多重压力下，交出了一份含金量十足的成绩单：6月全系交付24,925台，同比增长17.5%；二季度累计交付72,056台，环比增长71.2%，创历史第二高季度交付纪录。上半年累计交付114,150台，同比增长30.6%，总交付量突破78.5万台，展现出强劲的市场韧性和体系化竞争力。
逆势增长，含金量何在？
1. 多品牌战略见效：蔚来品牌（14,593台）稳守高端市场基本盘，乐道（6,400台）、萤火虫（3,932台）双双刷新月交付纪录，差异化定位覆盖不同消费群体。
2. 盈利结构优化：自研芯片规模化应用降低单车成本约1万元，新ES6、ET5等主力车型成交价企稳，推动蔚来品牌毛利率回升至15%，实现"量价双升"。
3. 体系效率提升：CBU（基本经营单元）改革强化经营责任制，研发资源整合后人员精简15%，目标四季度研发费用同比缩减20%-25%，销管费用率压降至10%以内。
打赢硬仗，靠的是什么？
面对一季度财报后的市场质疑，蔚来快速调整战术：
l 产品端：新ES6、EC6、ET5焕新上市，乐道L60站稳市场，萤火虫BaaS方案（7.98万起）拉低购车门槛，形成"高中低"全矩阵攻势。
l 运营端：物流、供应链体系优化，非一线团队精简，换电站突破千座，"9纵11横"高速网络补齐补能短板。
l 战略定力：李斌将四季度盈利定为"一号任务"，成本管控与规模效应双管齐下，为长期健康增长铺路。
三季度展望：持续向好
随着乐道L90、第三代ES8等新品上市，以及成本优化措施的深化，蔚来增长动能有望延续。在新能源竞争进入"淘汰赛"的当下，二季度的逆袭证明：老牌新势力仍具战略调整能力和执行韧性。但盈利攻坚战刚刚开始，蔚来仍需在创新效率和经营质量上持续突破，才能真正赢得市场长期认可。
#蔚来# #新能源汽车# #买车# #小米YU7#
全部评论 （0）