10款热门车型刚入围第三十三批新能源购置税减免目录，其中一款纯电续航直接破1000km。
谁能想到，曾经被吐槽“跑高速怕半路趴窝”的纯电车，现在连1000km续航都成了常规操作？
以前买纯电，得提前三天查沿途充电桩位置，连开空调都要抠抠搜搜。现在倒好，连大尺寸SUV都能跑1000km，连跨省自驾都不用中途补能。
这波更新的目录里，藏着不少“狠角色”，全是准备抢你钱包的主。
先看最炸的腾势N8纯电版，直接把纯电续航干到了1003km。
它不是小打小闹的改款，是专门出的长续航版本，和之前的插混款完全划开了界限。车长5150mm，是实打实的大六座SUV，一家人坐进去都不挤。
用的是130.15kWh的大电池，还有闪充技术，跑长途连补能都省了。以前开纯电去邻省，得在服务区等半小时充电，现在从北京到济南，中途连电都不用充。
同系列的N8L纯电版也不弱，车长加到5200mm，续航960km，和N8走的是不同定位，一个偏实用，一个偏大气。
再看比亚迪全新唐，这次也不是普通改款，是和“大唐”搭成高低配的全新款。
车长5045mm，用的是二代刀片电池，还有闪充，续航最高能到850km。以前比亚迪的长续航就很能打，这次直接把中型SUV的续航拉到了豪华级，要是定价比唐L低，肯定要抢疯。
还有享界V8纯电版，作为享界的第一款MPV，连官图都没发就进了目录，估计是憋了个大招。
它打破了传统MPV的臃肿感，走的是家用运动风，车长5335mm，用120kWh的电池，续航最高830km。以后全家自驾游开它，不用怕半路找充电桩，连以前嫌纯电MPV麻烦的家庭，都得动心。
最有意思的是捷达M6，被网友叫“平民版Model 3”。
以前的捷达给人的印象就是代步车，这次直接搞了个轿跑溜背设计，车长4806mm，续航最高555km，日常通勤一周充一次电就行。还走性价比路线，估计会抢不少10万级纯电的市场。
还有启境GX7，进了目录就意味着快上市了。
车长5099mm，用的是800V高压5C快充，30%到80%充电不到10分钟。还配了鸿蒙座舱、乾崑智驾，连座椅都能放平，运动和家用兼顾得刚好。
iCAR V25也快了，7月刚申报，8月在成都搞了首发，估计9月就能买。
它是补V23和V27之间的空白，车长4636mm，比V23长了快40cm，空间大了不少。用的是1.5T增程，还有激光雷达和地平线的智驾芯片，既适合日常开，也能去户外玩。
大众ID. AURA T6更绝，直接跳出了老ID系列的风格，是前宾利设计总监搞的新系列。
车长4811mm，用的是纯电，续航最高660km。内饰把实体按键减得差不多，还有L2级智驾，连以前嫌大众纯电太沉闷的人，都得多看两眼。
与众09也进了目录，之前在北京车展已经亮过相，还公布了8种颜色。
它走的是高端路线，车长5081mm，是轿跑造型，还有无框车门，续航最高755km。以前嫌纯电轿车不够高端的人，这次有得选了。
岚图梦想家9纯电版是豪华MPV，加了可升降的发光水晶立标，连轮毂都是20寸的高亮镀铬款。
车长5325mm，用的是119.6kWh的电池，续航701km，还能选插混版本，既适合家用，也能用来谈生意。
最后是理想i9，之前已经说过要下半年上，这次进了目录，估计时间差不多定了。
车长5225mm，是大尺寸的旅行SUV，续航最高705km，用的是101kWh的电池，能耗控制得很好，这么大的车，续航还能到700多，确实厉害。
现在纯电的续航真的变了，经济型的都能到500km以上，豪华的基本都700km起，连1000km都有了。
你说，以后还有人会嫌纯电续航不够吗？
