以前一提到家用MPV，十有八九会被人劝：要买就买奥德赛，空间大、坐得舒服、牌子也硬。可一打听价格，嘿，二十七八万起步，还不带加装。那时候我就劝自己：“忍忍吧，家里这台老轿车还能凑合开。”结果万万没想到，本田突然就“整活”了，直接端出一台指导价只要11.5万的MPV，活脱脱像是给奥德赛找了个平替。
说实话，我第一眼看到这台车（就是东风本田的全新车型——大家自己搜名字吧，我就不明说了），心里想的就是：这真是本田亲儿子？看着有模有样的，尺寸不小、气场到位，最重要是价格让我不由自主地瞄了一眼钱包，差不多可以买两台飞度，或者一台车再加一次出国旅游了。
【发动机虽小，调教却是正经本田味】
别看它搭的是1.5T发动机，参数看着也不炸裂，131马力、扭矩180牛米，纸面上确实不吓人。但上路开过之后，我真没觉得这车“肉”。市区起步轻快，红绿灯一脚油下去，响应还挺快的，合适的涡轮介入区间让人开着不焦虑。我有一次载着全家四口去郊区农家乐，高速超车该上就上，没觉得憋屈。
更关键的是油耗表现。我日常上下班加带娃接送，综合油耗差不多在6.8L/100km上下。要知道，我之前试驾过某2.0L混动MPV（你懂的，日系混动那套），虽然标着5开头的油耗，但一旦没充电，实际也要上7。而这台1.5T的车只加油、不挑食，不需要担心插不插电、堵不堵桩，反倒更适合我这种日常使用频繁、懒得折腾的上班族。
【别怀疑，空间真能打】
我一开始也怀疑，十一万的MPV真有货？结果我拿到车那天，第一件事就是把后排座椅放倒——结果真惊到我了，铺个睡垫进去，我这个一米七八的老腰可以直接平躺，还能伸腿。那种感觉，说句夸张的，真有点像当年坐奥德赛混动版时的体验。不同的是，那会儿我朋友可是花了三十万才把车提回来。
最让我意外的是地台的设计。它做得几乎全平，中央过道宽敞，孩子在车里来回爬都不怕磕着碰着。你要知道，有些看着大气的SUV或者高底盘MPV，其实车内地台高高低低的，视觉面积是够，但空间使用率被大打折扣。这台车明显在实用性上下了功夫——说白了，就是不装逼，咱老百姓花的每一分钱都能看得见用在哪儿了。
【配置不花哨但实用，减法做得刚刚好】
有人一听便宜就怕“刀法精准”，我当时也有点犯嘀咕，尤其是看到这个价位，还挂着本田标，心里咯噔一下：不会安全气囊只有主驾一个吧？
结果我翻了配置表：双气囊、倒车影像、定速巡航、Honda Sensing简配版、电子手刹、自动驻车，这些该有的全有。虽说没有全景影像、L2级别辅助这些高级货，但我开车习惯就是手动介入，自动太多反倒心里没底。
另外，这车悬挂调校我得单独说两句。前麦弗逊、后扭力梁，说实话结构不算高端，但日常过坑过减速带干脆利落，比我家那台德系A牌七座车还“抗晃”，我都怀疑是不是本田老工程师在调这台车时偷偷用了奥德赛的底盘思路。
【销量不骗人，口碑自己说话】
有意思的是，我上个月刚看了乘联会的数据——这车单月卖了快1.5万辆，稳坐家用MPV销量榜前几。你可能觉得这数字没啥概念？换个角度说，就是它一个月干掉了某些合资A级轿车一整年的销量。这说明什么？说明它确实切中了用户的“爽点”：品牌不差，空间够用，动力不弱，还能加92号油，价格亲民到离谱。
我身边就有三个朋友本来打算入手宋MAX、传祺M6或者五菱佳辰，结果看了这车以后直接换了主意。不为别的，本田这牌子在小城市认知度太高了，亲戚来串门，看到尾标就说：“哟，本田的啊，看着不小，挺气派。”
【总结一下，谁适合这台车？】
如果你是家庭用户，想找一台省心、能装、品牌靠谱的代步+家庭通勤工具，那我真心觉得它是性价比天花板了。不管你是二孩家庭、三代同堂，还是喜欢带上帐篷全家自驾游，它都能应付。而且省下的钱还能贴补点生活成本，何乐不为？
当然，如果你追求豪华感、座椅通风加按摩、音响环绕立体影院级，那它不一定合你口味。但换句话说，预算要是只有10-12万，别再瞎纠结什么奥德赛、GL8了，这台车直接能让你“退而不损其志”，平替得明明白白。
**一句话总结：**本田这次真是“不讲武德”，用一台11万的车，让二十多万级别的MPV开始“尴尬”。你说香不香？反正我是真心动了。
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