雪铁龙凡尔赛C5 X的入门价格直降到12万，这在如今的新车市场简直像捡到了隐藏福利。跨界车型卖到这个价位，带着193mm离地间隙和掀背式尾箱，确实让不少人坐不住。配置差异大，不同用户选起来跨度不小，就看谁到底更在意性价比还是舒适享受。
凡尔赛C5 X往马路上一摆，没有传统轿车的低趴样子，也不像SUV那么高头大马。大空间和离地高度，让家用和偶尔小野跑都能随心应对。法系车标榜个性，不一味跟风，让人觉得买它是种态度选择。对空间有硬需求的家庭，或者喜欢偶尔跑非铺装路面的车主，这车算是正中下怀。
如果对车机智能化、内饰豪华和品牌保值率特别敏感，那得好好掂量掂量这款车。
翻翻凡尔赛C5 X现有四个核心配置，乍一听名字都挺唬人，其实每款适合的人群还挺分明。「享不凡」主要靠基础三大件和大空间撑场面，没有太多花哨配置。织物座椅、手动空调，功能性靠答应手机互联解决。它就是那种“一分钱一分货”的典范，适合捉襟见肘，只求基本出行的朋友。
享不凡配置，好比一套毛坯房，省钱但需接受舒适性上的妥协。
对于选享不凡的车主，我会更建议将有限的预算后续花在必要的小升级上，比如倒车雷达、倒车影像这类实用装备。实话说，生活中基本功能搞定就足够，花小钱把安全和便利补齐，比追求花俏配置更靠谱。
势不凡，升级1.5万元，格局就不一样了。皮质座椅、自动空调、全景天窗、电动尾门，这种常用配置齐全，看着就是舒服。18英寸大轮毂更有气势，家用也更省心。最大亮点还是完整的L2级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持，跑长途一试就感觉“减负神器”名不虚传。
势不凡版几乎是全家闭眼入的优等生，性能配置均衡，价格提升也是真值。
普通家庭主力用车，大多数人用车场景都在城里或偶尔自驾，势不凡的配置刚刚好，不多余，不吝啬。这种全科进阶版差价1万多，给出的配置跨了一大步，是主力推荐。
领不凡和旅不凡在势不凡基础上又多加两三万，升级的重点落在座椅舒适功能上。前排座椅加热、通风、按摩，包括一些特殊配色和造型，像是把体验往顶级旗舰靠拢。北方需要座椅加热，常跑高速喜欢按摩，预算多的用户可以看。功能固然实用，但如果不是每周都用，配置也就图个心理舒服。
特定场景才用得上的舒适提升，领不凡和旅不凡适合对座椅体验有硬需求的用户。
车主们关心的轮毂、车身配色这些个性升级，旅不凡板块主打独特造型，适合喜欢彰显与众不同的朋友。日常城市代步为主，其实并不常用，还不如把钱省下来给油费或保险。
配置升级快到头了，耀不凡作为顶配，就是为那些非感官体验不可的车主准备。多出来的矩阵式LED大灯和哈曼卡顿音响，都在视觉和听觉上下了本钱。看重武装自己的车，不在意实用性，那顶配盘它准没错。
耀不凡顶配，视听体验加持，真正适合对音乐和夜间照明极致要求的人。
普通家庭买车，哈曼卡顿音响和矩阵灯用起来确实不太多。顶配多花几万，性价比并不狙击所有人，其实大部分需求上一档势不凡就能全面满足。
有必要聊聊凡尔赛C5 X选车的两个例外。不少车主是为了高离地间隙，平时走烂路、马路牙子特别在意通过性，这车的193mm数据从容应对特殊路况。大尾门设计，搬家、带娃，或喜欢户外的朋友喜欢空间，座椅也能一键放倒，1640升的后备箱随便装。
巨大尾门+可放倒座椅，空间实用性法系车独步同级，仅搬运党和户外达人才懂它的好。
凡尔赛C5 X其实还有个被忽略的点，那就是驾驶质感。法系底盘以舒适见长，这款车从悬挂到调校都偏向平稳。别把它当作运动车型“撒欢”，更适合平顺实用的日常场景。
买车这事还是得量体裁衣，有人追求智能化，有人喜欢个性，有人就是认准家用好开。凡尔赛C5 X底盘和大空间是放在全能属性里的杀手锏，省心、实用，花钱不冤枉，尤其是势不凡配置。选这种“有血有肉”的车，能省心当工具，也能体会独特法系调性。
凡尔赛C5 X真正的本事在于“会装、能过、够稳”，买来家用不后悔，选配置看自己的需求。
对于那些既看重实用空间，又希望日常驾驶不掉队的车友，势不凡能满足绝大部分场景。多加一点预算，生活品质提升立竿见影。选车和选房一样，究竟是毛坯实用、精装体面，还是顶配享受，得摸摸口袋和心里的真实需求。
法系车不盲目抢占智能化风口，也不把豪华感玩到底。凡尔赛C5 X就是给那些愿意为了核心价值买单的人一个新选择。一辆通勤可用、远行不怕，空间大、底盘高，开出去路面再烂也不虚。
车友们总会权衡实用与体验，到头来还是看自己如何定位这台跨界车的价值。
全部评论 （0）