有一位网约车司机。
开的是一辆老款的比亚迪秦Pro EV。
这车开了6年多，快7年了。
他全职在跑，每年跑10万公里左右。
然后，目前已经开了差不多60万公里。
但是，纯电续航依旧还能开个300多公里。
你以为这是因为续航衰减到了300多公里？
错了，这车新车时（6年前）的纯电续航就是370公里左右。
查了一下，新车工信部标称续航是420公里。
也就是说吧，这车开了6年多。
跑了60万公里，续航并没有太大的衰减。
我们要知道，这还是6年前比亚迪的电池技术，那个时候还没有刀片电池呢。
能够达到370公里纯电续航，已经很了不起了。
最关键的是，在开了60万公里后。
在用了6年后，电池并没有明显衰减。
这简直让人不可思议。
其实吧，类似的网约车司机还有不少。
比亚迪汽车，目前可能是网约车用车最多的汽车品牌了吧？
这也间接证明了其可靠性与耐久性吧？
所以说，这些网约车司机最有发言权。
比亚迪汽车，在网上被“黑”到不行。
感觉不是在“失速”就是在换电池。
而且，有些还故意抹黑说车企不给免费更换。
结果，现实中，用比亚迪汽车最狠的网约车司机、出租车司机却又是另外一番评价。
谁说得才是真的，相信大家自有判断。
当然，比亚迪网约车，虽然三电系统可靠性高，也比较省心。
但是，底盘方面的表现，还是稍微有点欠缺。
因为，在跑了60万公里后，有师傅反馈说整个底盘感觉都要散架一样。
不过，话又说回来了。
不管是啥车，当你开够60万公里后。
底盘基本上都没有好用的了。
毕竟，地盘上那么多配件，结构，螺丝，总会有松的。
还有一位网约车司机。
在跟他聊起来比亚迪汽车，他也是滔滔不绝。
当我们讨论到比亚迪汽车，被网上恶意“造谣抹黑”这件事情时。
这位网约车师傅也是非常耿直。
我说，现在比亚迪汽车销量起来后，网上“黑”比亚迪的人也是越来越多了。
司机师傅说：“黑呗，你要是啥都不是，谁黑你啊？你狗shit一坨，谁黑你？”
看吧，话糙理不糙，这师傅还是很清醒的。
我说，看来你们对比亚迪汽车还是挺认可的？
司机师傅说：“我们本身就在用，自己知道它到底是个啥东西……”。
“我家里有两台比亚迪，一台秦一台汉”。
“比亚迪汽车之所以被黑，那是因为动了太多人的蛋糕，说白了，这都是利益……”。
看来，这些网约车司机师傅们。
开过比亚迪的车后，都会对比亚迪汽车有一个更加客观公正的评价。
面对网上各种各样的信息，他们更能够辨别出来真假。
他们不会大肆吹捧！
也不会恶意抹黑！
所以说，如果你没有开过比亚迪汽车。
也还不太了解比亚迪汽车。
那么，请理性看待网上的各种评论。
吹捧的也好，恶意抹黑的也好！
不要被他们带了节奏，再当枪使！
如果有可能的话，可以多去了解一下比亚迪汽车，去试驾一下比亚迪汽车。
你可能会对比亚迪汽车有一个全新的看法，极有可能会改变你的刻板印象！
对此，不知道大家怎么看？
感谢您的阅读，原创不易。
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