车友们！经常有人问我，带“T”和带“L”的发动机，到底在动力和油耗上差多少？今天不玩虚的，用我这么多年了的经验给你们讲明白，新手也能一听就懂，全程无废话、不搞专业术语！
先说说动力，这也是大家最关心的点！带“L”的就是自然吸气，说白了就是发动机自己“喘气”，踩多少油门就来多少劲，特别平顺，没有一点突兀感，市区代步跟车、低速挪车，新手开着也不慌，就是爆发力差点意思，高速超车、爬长坡的时候，你再怎么踩油门，它也是慢悠悠的，有点“力不从心”。
而带“T”的涡轮增压就不一样了，相当于给发动机装了个“小助推器”，低速的时候可能有点肉，这就是大家常说的涡轮迟滞，但只要转速上来（大概1500-2000转），涡轮一介入，推背感立马就来，同等排量下，1.5T能媲美2.0L自吸，高速超车一脚油门就能完成，特别爽！
再聊油耗，很多人以为带“T”的更费油，其实不是绝对的！跑高速的时候，带“T”的反而更省油，同功率下比自吸能省15%-20%，毕竟小排量就能出大功率，转速不用拉太高。但市区拥堵路段就不一样了，频繁启停，涡轮反复介入，油耗反而可能比自吸高，激烈驾驶的话，油耗更是蹭蹭涨。
带“L”的自吸就很稳定，市区堵车的时候，油耗特别省心，不会忽高忽低，因为结构简单，没有额外能耗，就是跑高速的时候，转速得拉上去，油耗会比同动力的“T”车略高一点。总结一下，追求动力选“T”，市区代步图省心省油选“L”，准没错！
最后来个互动，车友们！你们开的是带“T”还是带“L”的车？实际开下来，动力和油耗表现有没有超出你的预期？评论区聊聊你的真实用车体验～
#汽车知识讲解#
全部评论 （0）