以前提到10万内的纯电小车，很多人会想到“代步”、“凑合”、“能开就行”。2025年8月以后，这个观念被彻底打破了。 极狐T1以6.88万的预售价杀入市场，2小时内订单突破1.1万台，直接证明了用户对高品质小车的渴望。
与主打运动风格的名爵MG4不同，极狐T1选择了一条更贴近家庭用户的路。 它拥有2770mm的超长轴距，比MG4长出20mm，后排膝部空间达到903mm，甚至超过了奔驰GLC。
实测身高1.8米的乘客坐进后排，离前排仍有两拳以上的距离。 车身宽度达到1860mm，三位成年人并排乘坐时，肘部空间达1508mm，不会感到拥挤。
极狐T1的座椅设计充分考虑多功能需求
它的分体式座椅支持头枕拆卸，前排可以完全放平，与放倒的后排连接形成一个平整的“大床模式”，露营时能秒变1.95米长的睡眠空间。
后备箱常规容积459L，配备74L下沉式储物区，内部规整且带照明灯。 后排座椅放倒后容积可达1352L，能轻松装入2.7米长的鱼竿或全套露营装备。
健康座舱是极狐T1的另一张王牌
坐进车内最明显的感受是“新车竟然没异味”。 这得益于全系标配的吸附降解材料和220℃低温注塑工艺，甲醛含量仅为国标的1/，苯含量低至国标的1/。座椅表面添加了纳米抗污涂层，儿童不小心洒了果汁或咖啡，用湿抹布一擦即净，省去了频繁打理的麻烦。
极狐T1在智能配置上注重解决实际痛点
全系标配15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，显示清晰且操作流畅。 它配备了50米循迹倒车功能，在窄巷误入时能一键原路退回，对新手司机特别友好。 可编程座舱开放90个接口，支持自定义“午休模式”，能自动调平座椅和播放白噪音。
540°全景影像系统包含透明底盘功能，提供7种驾驶模式适配全路况。新一代智能泊车辅助系统能识别58大类泊车场景，大大提升了复杂环境下的用车便利性。全场景AI语音助手支持方言识别，还能实现“一句话多任务”操作，驾驶过程中无需手动操作。
名爵MG4采用了不同的设计思路
它延续了典型的A0级轿车设计，车身线条以圆润为主，走的是“灵动运动”路线。 车尾加入了小运动尾翼造型，贯穿式尾灯点亮后精致感十足。内饰方面，MG4配备了15.6英寸2.5K大屏，搭载OPPO智行手车互联系统，兼容华为、苹果、安卓主流手机系统。
MG4的轴距为2750mm，属于同级领先水平，180cm的人坐进去头部、腿部会有富余。 后备箱常规容积471L，比极狐T1略大，能放下4个20寸行李箱，下沉式后备厢有98L的容积。
在续航方面，极狐T1主打CLTC续航425公里版本，强调续航的真实性和抗冻性。电量从30%充至80%仅需16.9分钟，全系标配热泵空调和电池直冷直热技术。在-7℃环境下电量保持率高达94%，-20℃的极寒天气也有83%的电量保持率。
MG4提供437km和530km两种续航版本，其中高配版采用半固态电池技术，成为业内首个半固态电池的量产车型。 补能速度方面，电量从30%充至80%约需20分钟，属于同级主流水平。
电池安全上，极狐T1搭载的极光电池达到PPB级安全标准，缺陷率仅为十亿分之一，比行业常见的PPM级严格1000倍。
电池包有10层防护矩阵，日常行驶在非铺装路面，不用担心石子磕碰损坏电池。车身高强度钢占比达到83.4%，关键部位采用1500MPa高强度钢，车顶承重超过4.5吨。
售后服务政策方面，极狐T1的首保周期为1年或1万公里，定保周期为1年或2万公里。MG4首保需要3个月或3000公里，定保周期为6个月或1万公里。
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