凌晨四点，驾考考场卷成春运现场，这场魔幻闹剧的真相到底是什么

凌晨四点，驾考考场卷成春运现场，这场魔幻闹剧的真相到底是什么？

驾考考场，凌晨四点。上百号人拖着马扎、抱着棉袄，在冷风里排成近百米的长龙。这不是抢春运火车票，也不是买学区房，这是2026年春天，广西宾阳桂安考场的科目三考生，在“卷”一个考试资格。

这事儿魔幻在哪？我给你们算算。

考场每天能考350人，实际上门的，也就200来个。考位是够的，根本不存在资源挤兑。那这帮考生半夜不睡觉，跑来挤破头到底在“卷”什么？他们在“卷”一个“先到先考”的顺序。

这规定谁定的？考场自己定的。为了方便外地考生“随到随考”，他们一声不吭，把南宁市统一的线上预约制，改成了“谁凌晨来得早，谁先上车”的菜市场模式。听着挺“人性化”？结果就是，一群人在天亮前就开始比拼毅力和体力，露天排队，精神萎靡，然后去面对一场需要高度集中精力的驾驶考试。

恕我直言，这事儿最让我愤怒的，不是什么形式主义的荒唐，而是它用一种最粗糙、最偷懒的方式，在制造一种新的、更深的不公。

很多人看到新闻，第一反应是同情考生，骂考场管理混乱。要我说，这事儿真正的“靶子”，根本就不是“混乱”，而是披着“方便”外衣的权力任性，和由此催生出的、对考试公平性最彻底的扭曲。

第一，它用“体力不公”取代了“技术不公”。

驾照考试，考的难道不是驾驶技术和安全意识吗？结果现在，一场“公平”的考试，在你上车之前，就完成了一次筛选：你的体能、你的精力、你对熬夜的耐受度，甚至是你家离考场的距离，都成了隐性加分项。一个住考场隔壁、能熬夜的年轻人，和一个需要坐两小时车赶来、需要照顾小孩的学员，他们的起跑线从一开始就不在一条线上。这公平吗？这他妈考的是开车，还是铁人三项？

第二，它暴露了某些管理者脑子里，那套“我定规矩，你执行，别废话”的傲慢逻辑。

“方便考生”，多好的借口。可这方便谁了？是方便了同车学员能一起回家，但代价是什么？是成百上千人牺牲睡眠、承受风寒，是教练被迫一周三天通宵开车，是把一个标准化的考试，硬生生搞成了丛林法则的生存游戏。更讽刺的是，这套方案运行了近两个月，直到媒体曝光，车管所才“如梦初醒”地表示“将拿出解决方案”。这两个月里，那些挂科的、冻病的、疲劳驾驶差点出事的，谁来负责？一句“为你好”，就能为所有拍脑袋决策的后果买单吗？

有教练提过更合理的方案：让学员在适应场地时就排号，既解决一起回的问题，又不用半夜排队。为什么不用？因为那样需要调整系统，需要多一道流程。而“先到先得”最简单，最不费管理者的事，至于后果，那是考生和教练的事。

所以，别再说这只是“管理混乱”了。混乱只是表象，内核是一种对程序正义的漠视，是一种“我怎么方便怎么来”的懒政思维，最终让最该公平的考场，变成了最不公平的角斗场。

现在，在舆论压力下，车管所口头通知“取消排队”。可问题是，那过去两个月里，被这荒唐规则耽误的考生，他们的时间和机会，谁来补偿？一个口头通知，能保证这种“懒政”不再换张皮卷土重来吗？

当考驾照不再是对技术的检验，而是对熬夜、排队、人情世故的综合考验时，我们拿到手里的，真的只是一本驾照吗？