当比亚迪汉/唐9系宣布杀入奔驰S级的地盘，很多人第一反应是『它凭什么？』这其实是一场酝酿已久的宣战：新能源销量冠军已经撞上了30万以上的『玻璃天花板』，而2026年的市场窗口让比亚迪决心用主品牌正面硬刚。它手握全栈自研的『种菜养猪式』垂直整合，能将同等配置车型成本压低二三十万；激光雷达、800V高压平台、云辇底盘等参数甚至直逼蔚来ET9。但真正的胜负手不在这些硬核科技——高端用户买的是『翻译出来的豪华感』：NVH静谧性是否如图书馆？座椅触感能否媲美迈巴赫？销售服务体系能否匹配身价？正如嘉宾所言：『这不是一锤子买卖，技术是入场券，但豪华需要时间沉淀。』未来几个月，请紧盯定价、实车细节与独立服务体系，因为比亚迪这场豪赌的答案，不在发布会聚光灯下，而在首批车主提车后那条『值不值』的朋友圈里。
主持人:我们这期节目将围绕比亚迪突然发布高端旗舰车型这件事展开，2026年初，他们一口气亮出了汉9系和唐9系，直接杀进40万以上的市场，你刚看到这个消息的时候，第一反应是什么？是不是也跟我一样，心里咯噔了一下？嘉宾:说实话，我第一反应是——终于来了。我一直觉得比亚迪迟早要走这一步，但没想到这么干脆，直接让主品牌正面硬刚奔驰S级和宝马X7。你说它不震撼吧，确实震撼；但你说它突然吧，其实背后早有铺垫，对吧？主持人:对，我也觉得不是一时兴起。但你刚说‘终于来了’，我就想问你，为什么是现在？一个过去大家印象里主打性价比的品牌，突然要卖五六十万的车，这中间的跨度可不是加个零那么简单。你觉得消费者买账吗？嘉宾:这个问题特别关键。我们得先说清楚，今天聊的不是产品评测，毕竟车还没出来，参数也没全公布。我们是来拆解这个战略动作本身的——比亚迪为什么选在这个时间点，凭什么敢这么干，以及最难过的坎儿到底是什么。你觉得这个方向可以吗？主持人:完全同意。因为如果只看发布会，那可能就是一场秀；但你要看懂它背后的逻辑，就得先搞清楚比亚迪走到今天这一步，到底处在什么位置。你说它已经是全球新能源销量冠军了，那为什么30万以上的市场，还是它的‘玻璃天花板’？这个天花板到底是什么意思？嘉宾:好问题。‘玻璃天花板’这个词说得特别形象——你看得见上面的世界，但就是撞不上去。比亚迪卖得多好啊，刀片电池、DM-i混动，哪个不是爆款？可一到30万以上，大家还是会想：这车是不是还是偏实用？配置高是高，但豪华感够吗？品牌值这个价吗？这就是无形的 barrier。主持人:我懂了，就像你买手机，苹果卖一万二，你说它硬件顶天了？也不一定，但它就是能卖这个价，因为品牌有溢价。那比亚迪呢？它不是已经有仰望U8这种百万级的车了吗？为什么还说主品牌没突破？嘉宾:太对了，这就是很多人会混淆的地方。你看，它确实有仰望U8，百万售价，技术拉满；腾势D9也在MPV市场站稳了；方程豹走硬派越野路线。但这些是子品牌，相当于‘曲线救国’。主品牌‘比亚迪’这三个字，还是跟‘性价比’牢牢绑在一起。现在汉9系、唐9系一出，等于说：我不靠别人了，我自己上！主持人:所以这波操作，不是试水，是宣战。它要让BYD这个车标本身，也能值这个价。那问题来了——为什么是2026年初？为什么不是三年前，也不是三年后？嘉宾:因为窗口期来了。你想啊，理想汽车之前靠‘冰箱彩电大沙发’火了一阵，但现在增速明显放缓，用户也开始审美疲劳。BBA呢？奔驰EQS、宝马i7这些电动旗舰，市场反响平平，很多人说‘电动化之后，豪华味没了’。蔚来、问界虽然在高端有点声响，但也没形成绝对统治。这时候切入，格局未定，机会最大。主持人:有意思。所以不是比亚迪突然想通了，而是市场给了它一个‘冲高端’的黄金时间点。那它手里到底有什么牌？凭什么觉得自己能打？毕竟光有勇气不够，还得有子弹。嘉宾:它的底牌，就是‘全栈自研’和‘垂直整合’。简单讲，从电池、电机、电控，到芯片、智能驾驶系统，甚至车载无人机和兆瓦级闪充，它都能自己搞。这就意味着，它能把成本压到别人做不到的程度。主持人:等等，你刚说‘垂直整合’，这个词听起来有点抽象。能不能打个比方，让我这种外行也听得明白？嘉宾:当然可以。你可以把它想象成一家餐厅，别人都是买菜、请厨师、租店面，成本全在外面；而比亚迪呢，它自己种菜、养猪、培养厨师，连锅碗瓢盆都是自己造的。这样一来，它就能在同样的菜色下，定价比别人低个二三十万，还照样赚钱。这就是所谓的‘降维打击’。主持人:哇，这么一说我就懂了。所以它不是在拼配置，是在拼整个体系的效率。那如果真能做到同等配置低20万以上，那价格上确实太有杀伤力了。但问题是——这车真能卖得动吗？花五六十万的人，会因为便宜就买单吗？嘉宾:这就是最胶着的地方了。你说参数，它可能全拉满了：激光雷达标配、800V高压平台、云辇智能底盘，听着就硬核。行业推测智驾算力超500TOPS，支持城市NOA；800kW超快充，15分钟补能500公里；CLTC续航可能到800公里。这些要是真落地，确实能超越奔驰宝马，直逼蔚来ET9。主持人:听起来像是‘王炸’组合啊。但我就想问你，一个习惯了奔驰S级‘魔术车身’、迈巴赫专属服务经理的客户，他会因为这些参数就换车吗？豪华感这东西，是不是光堆料堆不出来？嘉宾:你说到点子上了。技术是入场券，但豪华是‘翻译’出来的。你说NVH，就是车里的静谧性，关上门像图书馆一样安静；座椅的触感、香氛系统、空调出风的细腻程度，这些细节才是高端用户的‘隐形刚需’。腾势N9之前就被吐槽‘座椅加热要选装’‘内饰用料不够高级’，说明这块还是短板。主持人:对啊，我听说还有人说，坐进去第一感觉是‘像高配版的汉EV’，而不是‘这是台百万级旗舰’。那你说，这次汉9系要是还这样，会不会重蹈覆辙？毕竟高端用户买的是体验，不是配置表。嘉宾:所以这次成败的关键，不在于发布会有多炫，而在于交付后能不能让用户说‘值这个价’。它必须在NVH、座椅、交互这些细节上做到极致，还得建立独立的销售和服务体系。不然，就算车再好，放在原来的王朝网展厅里卖，气场就不对。主持人:我完全同意。你刚说‘气场不对’，我就想到一个画面：一个穿着西装、提着公文包的客户，走进比亚迪4S店，看到旁边停着一辆海豚，他心里会不会打个问号？这和去奔驰中心的感觉，差太多了。嘉宾:没错，品牌信任是时间沉淀出来的。比亚迪这次等于是在‘用产品力换时间’，赌一把能不能快速建立高端认知。但风险也在这儿——万一首批车主在细节上失望，口碑反噬，那好不容易往上冲的形象，可能一下子就被拉下来。主持人:所以这已经不是单纯的技术竞赛了，而是一场关于‘谁定义豪华’的话语权争夺。那如果我们总结一下，你觉得比亚迪这盘棋，成还是不成？嘉宾:我觉得有希望，但挑战巨大。第一，它确实踩准了市场窗口，技术底气也足；第二，它的成本优势能让它在定价上极具侵略性；第三，成败最终取决于‘感知豪华’能不能跟上。这不是一锤子买卖，而是长期口碑的积累。主持人:我听下来，最大的启发是：中国品牌冲高端，不能再只拼参数了。谁更懂高端用户的心，谁才能赢。那对我们听众来说，接下来该怎么看这件事？该关注什么？嘉宾:未来几个月，盯紧三个点：一是最终定价，如果真能压到60万以内，那就是王炸；二是实车的细节质感，尤其是NVH和内饰用料；三是有没有独立的服务体系。这些才是决定它能不能真正破局的关键。主持人:太对了。所以回到我们最开始的问题——比亚迪的高端梦，这次能成吗？我觉得答案不在发布会上，而在第一批车主提车后的那条朋友圈里。找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。真正的较量不在发布会，而在交付后的口碑积累。这句话提醒我们，技术可以追赶，但信任需要时间。本期节目就到这里，感谢你的收听，我们下次见。
全部评论 （0）