话说, 你可能也听过车圈里流传着这么个说法, 就像段子一样, 大家都讲, 如果你打算开个三年就换车呢, 很多人会建议你看看韩系车, 觉得它们样子新潮, 配置也挺亮眼, 比较适合追求新鲜感的朋友, 而要是你心里想着, 这辆车我怎么着也得开个六年才换吧, 那时候大家就普遍会推荐德系车了, 觉得德系车开起来感觉更扎实, 操控也稳当, 尤其适合那些讲究驾驶感受的人, 不过呢, 要是你的想法更长远, 比如我买一辆车, 恨不得一开就是九年都不带换的, 那不用多说, 大伙儿第一个想到的肯定是日系车了, 因为它们出了名的省心耐用, 基本开不坏, 后期保养也便宜, 这背后其实藏着大家选车时那些不一样的小心思和实际需求。
而说到日系车里出了名的耐用和省心, 丰田肯定是绕不开的一个牌子, 最近它家就搞了个大动作, 推出了威兰达AIR版, 这个价格一出来, 简直是把合资SUV市场的底线都给打破了, 真是诚意满满。
具体来说, 在2026年年初的时候, 威兰达AIR版就以一个让人意想不到的价格上市了, 汽油版官方指导价本来是16.98万元, 但是通过厂家给的现金优惠和一些专项补贴, 直接就降了3.2万元, 等于只要13.78万元就能把它开回家了, 这价格跟很多国产的紧凑型SUV差不多了, 花买国产车的钱, 就能享受到合资车的品质, 真的很划算。
以前大家总觉得, 合资车嘛, 最便宜的入门款肯定就是个光杆司令, 配置能省就省, 什么都没有, 也就是我们常说的丐版, 但是威兰达AIR版这次完全不一样, 它直接把这个刻板印象给打破了。
它全系车型都给你配上了手感很好的皮质座椅, 方向盘也是真皮的, 开起来握着舒服, 还有50瓦的手机无线快充功能, 手机放上去就能充电, 再也不用担心线不够长或者忘记带充电宝了, 车里还装了64种颜色的氛围灯, 晚上开起来特别有情调, 另外, 中控台上的大屏幕也升级到了14英寸, 看着就大气, 操作起来也方便。
这些原本只有高配车才有的东西, 现在最便宜的版本都有了, 等于你花最少的钱, 也能享受到豪华舒适的配置, 一点都没有因为便宜就打折扣。
除了这些看得见的舒适配置, 这辆车在安全和开起来的感觉上, 也给足了料。它所有版本都带一套叫做TSS 4.0的智能安全系统, 别看名字有点拗口, 但它就是一套很厉害的行车辅助系统。
有了它, 车子在路上就能自己帮你搞定一部分事情, 比如你开在高速上, 它能跟着前车保持距离, 还能在你开小差快跑偏的时候提醒你甚至帮你轻微修正方向, 咱们平时说的L2级自动驾驶辅助, 指的就是这个功能, 等于给你的驾驶多加了一道保险, 开车会轻松安全很多, 尤其是跑长途的时候, 手没那么累, 心也没那么慌。
更让人觉得惊喜的是, 它还标配了一个叫LSD限滑差速器的东西, 这玩意儿在同级车里可不常见。简单来说, 就是当你在湿滑的路面, 比如下大雨积水了, 或者不小心开到有点泥泞的地方, 甚至冬天遇到点薄冰, 车轮容易打滑的时候, 有了这个差速器, 车子的动力就不会白白浪费在打滑的车轮上, 而是能更有效地分配到有抓地力的车轮上, 这样一来, 你的车就不容易陷住, 脱困能力蹭蹭就上去了, 开起来会觉得特别稳当, 这也体现了丰田车子底子扎实, 用料不省的优点。
广汽丰田为了让大家买得更放心, 用得更省心, 还推出了一系列特别贴心的优惠政策。比如说, 你只要花2099元, 就能享受到四次原厂保养, 而且这个保养券是全国通用的, 价格也清清楚楚, 不会有什么隐形消费。
更给力的是, 他们还提供了8年超长时间的低息贷款方案, 这样一来, 就算是手头预算不是特别充裕的朋友, 也能轻松把车提回家, 月供压力也不会太大。而且啊, 厂家还特别大方, 给这车最核心的三个大件, 就是发动机、变速箱和重要的传动部件, 提供了终身质保, 这简直就是吃了一颗定心丸。
你想啊, 这些东西万一以后出了什么毛病, 厂家直接负责到底, 你就再也不用担心修车会花大钱了, 买回去开个十年八年都不怕, 光是这点就省了多少心力, 让人用车完全没有后顾之忧。
综合来看, 从你掏钱买车的那一刻起, 到你以后用车的整个过程, 威兰达AIR版都想得很周到, 给出了实实在在的好处。它不仅保留了日系车一贯的好口碑, 比如开不坏, 用着省心, 同时又把价格压得特别低, 性价比高得没话说。
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