你第一眼遇上新款K5的前脸，会不会被那股往前冲的气势拦住？
日间灯带显得很攻击性，和那略封闭的中网一起，把整车的气质往年轻、运动靠拢。
问题也在这儿，信息量有点多，摄像头和雷达都挤在里面，功能是全了，视觉上就不够干净利落。
侧面还算稳妥，线条压得低，腰线不乱跑，挺规矩。
车顶从D柱往后滑下去的那段，带点溜背的味道，看起来不夸张，但一眼就知道它不是老实的家用车。
它的定位其实挺微妙，不完全偏运动，也不彻底走稳重路线，像在两边都想挤出一点空间。
尾部变化不大，整体还算顺眼。
尾灯和前脸呼应，设计师想把风格统一起来。
统一好看不好看，全凭口味，有人觉得现在更时髦，也有人觉得以前的耐看更靠谱。
内饰就更直接，大屏、平底方向盘、简单的中控布局，都是这个价位的常态。
没那种坐进去就惊叹的夸张感，但日常开起来，至少不会尴尬。
方向盘的边切设计挺有意思，看着和摸起来都不走传统，像在试图多出一点个性。
说起来，K5以前给人的就是性价比扎实。
配置也不省，外形敢突破，曾经蛮多人因此动心。
现在换了新脸，老用户会不会买账，还真难说。
毕竟这次不是小改，而是让性格往前推了一步。
喜欢的人会觉得新鲜，觉得不再那么平淡；不喜欢的人也许会发现，原来那份耐看没了。
价格才是关键。
B级轿车对手多，合资自主、家用向、偏运动的都在混战。
K5要靠性价比吃饭，定价就得稳。
价格一上去，光看前脸不一定就说服人，得和同价位的车比，才能看出差别。
这次改款当然有看点，但要把看点变成买点。
光长得凶不够，得看开起来怎么样、配置厚道不厚道、价格能不能落到愿意掏钱的区间。
买车这事，嘴上说看感觉，真正要看的是值不值得。
