话说现在，兜里揣着30万，想买个纯电SUV，图个啥？
面儿？
空间？
还是那一口“零排放”的清新空气？
奥迪Q5 e-tron，这名字听着就带劲，跟当年火遍大江南北的Q5，那可是沾亲带故。
可这“e-tron”一上，味道就变了，是真香警告，还是徒有其表？
别急着下结论，咱得扒开这层“奥迪皮”，看看里头到底装的是啥。
外观嘛，这玩意儿见仁见智。
你要说它大气，那确实，中大型SUV的块头摆在那儿，想小清新也难。
前脸线条硬朗，大尺寸格栅唬人，LED大灯也够犀利。
但你要说它有多惊艳，那也未必。
毕竟现在新能源车设计都卷疯了，各种天马行空的想法层出不穷，Q5 e-tron这套，只能说是中规中矩，挑不出大毛病，但也说不上眼前一亮。
车身尺寸是实打实的，长宽高4876/1860/1675mm，轴距2965mm，数据摆在那儿，空间肯定够用。
尾部贯穿式尾灯，这年头烂大街的设计，但不得不承认，晚上亮起来，辨识度是真高。
内饰还是那股熟悉的“奥迪味儿”，做工用料没得说，对得起豪华品牌的身份。
中控屏往驾驶座倾斜，这设计挺人性化，操作起来顺手。
方向盘握感不错，大小也合适，就是这11.6英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表，在这个时代，算不上啥“顶流”。
配置方面，该有的都有了。
前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车……一长串的功能，看着就让人眼花缭乱。
智能互联也跟上了，GPS导航、道路救援、手机互联，基本满足日常需求。
空间是Q5 e-tron的亮点之一。
2+3+2的座椅布局，第二排空间宽敞，坐着舒服。
第三排嘛，就别指望葛优躺了，应急用还行，长时间乘坐，估计够呛。
我有个哥们，身高一米八五，上次试驾的时候，钻到第三排，出来的时候直呼“腰疼”。
动力方面，204马力的永磁/同步电机，最大扭矩310N·m。
这数据，说实话，在这个“电动爹”横行的时代，真不算突出。
电池容量83.4kWh，纯电续航560公里。
这续航里程，看着还行，但实际跑起来，估计得打个八折。
毕竟谁开车还没个急加速、开个空调啥的？
要说这Q5 e-tron值不值得买？
29.85万的价格，说高不高，说低不低。
你要是冲着奥迪的牌子，对空间有需求，对动力没啥追求，那Q5 e-tron可以考虑。
但如果你追求极致的性能，或者对智能化有更高的要求，那市面上还有大把的选择，比如特斯拉Model Y、蔚来ES6等等。
说白了，买车这事儿，就跟找对象一样，适合自己的才是最好的。
别光听别人瞎忽悠，自己去试驾、去体验，才能找到那辆真正让你心动的“TA”。
对了，最近油价又涨了，开电车，至少能省点油钱，也算是个安慰吧。
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