进入8月份以来，对于欧洲那个老牌车企标致来说，可以说是动静不小，首先是8月6号那天，CEO法韦直接放话，要在2030年前一口气推7款新车，而且是从208和2008开始，随后把308、408这些紧凑型车全给包圆了，基本上可以确定，未来标致在欧洲那是真的急了，要搞“下饺子”式的大反攻，而且换代速度非常快，这就让那些还在观望的粉丝们有了点盼头，顺便连纯电市场也跟着热闹起来。总而言之，随着这一波FaSTLAne战略的发布，标致想要翻身的野心进一步暴露，短板几乎就要被补齐了。
另一个变化就是时间线被极度压缩，按照最新的战略规划，全新纯电版208明年就要首发STLA One平台，一年后轮到全新2008，这两款车都要搭载“STLA Brain”电子架构，支持那个听起来很玄乎的线控转向，法韦在访谈室里那是信誓旦旦，说这是真正的软件定义汽车，处理器高速处理车辆数据，体验能效都要提升。而且根据内部人士透露，设计团队已经接到了“死命令”，新车必须在0.1秒内被人认出来，不然就是不合格，这设计压力可是相当重的！
所以在这种情况下，之前法系车被吐槽设计反人类、技术老旧的阴霾，可以说在这一波攻势里，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着中国品牌像比亚迪、MG在欧洲那边疯狂卖车，销量曲线蹭蹭往上涨，已经影响到了很多欧洲车企高管的决策。本来在核心技术这一块，中国品牌在电池和智驾上的优势就是越来越大的，很多欧洲车企之所以还能撑着，就是因为还有点品牌情怀和底盘调校的老底子，但是并不意味着消费者对于“智能化”就没有感知，法韦特意提到中国品牌“快且技术强”，就很能说明问题。
现在的问题是，像标致这样的老厂，不仅把开发周期压缩到了24个月，而且还要硬着头皮去拼那个“0.1秒辨识度”，关键的问题是，法韦居然说中国车“长得都差不多”，想用这个理由来找补自信。大家依然可以说，欧洲车设计确实有调性，但是能牛多久呢？关键是人家中国车，要比标致在智能化上强太多了，所以在这种情况下，光靠脸长得不一样，似乎就只剩尴尬了。
当然了，现在不仅仅是标致在搞这一套“软件定义”，大众、雷诺其实也都在急着补课，加上Stellantis集团那个Turbo 100新发动机也测了快300万公里，想洗刷掉之前“湿式皮带掉毛”的坏名声，未来可能有很多老车主会关注这台新机器的表现，毕竟之前被坑惨了。所以可以看得出来，不仅仅是新车推得急，就连之前最为拉胯的质量口碑，现在也开始想要拼命往回捞了，这对于标致来说，不啻于一场生死时速。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是法韦对着中国品牌皱眉头的时候，其实就已经给欧洲汽车工业敲响了警钟，如今随着这7款新车的规划出炉，以及那个听起来很美的“0.1秒辨识度”口号，其实对于很多准备买车，但是还在观望的小伙伴们来说，现在选车可真得擦亮眼了，别光看脸，还得看脑子好不好使。
