头一阵我在小区门口碰着隔壁老周，他说安徽现在汽车产量全国第一了？我还愣了一下，脑里还在转着“广东、长春这些地方不是一直压着吗”。但手机一刷，合肥、芜湖各种造车新闻铺天盖地，连隔壁王师傅的小修理铺都挂出一块新牌子，上头写着“新能源专修，蔚来、比亚迪、奇瑞都行”——马路上电车越来越多，估摸也是这两年才冒这么大动静。
话头绕回去，安徽造车这事，不止是这些年汽车圈的风投有劲儿。合肥、芜湖、长丰这些个地方，说起来老底子就有一股子“搏一把”的劲头。就像江淮的前身，六十年代巢湖那厂子才算起点，老街坊提起还老念叨“闸机械修理厂，修摩托起家”。那会儿路况差，大家都喝茶唠嗑，说这厂子能造出安徽第一辆商用车，算是本地一件大事儿。以前的江淮，师傅们看不上，说“没啥气势，又不是北汽大厂”，但是真正开始疯狂搞新能源之后，这牌子突然脱身了，连销售小李都说：“现在提江淮，老客户都不太能跟新客户聊到一块。”
蔚来、比亚迪、华为这些年齐刷刷在安徽落了地，其实背后都绕不开合肥那帮人。就蔚来那事，前些年大家都说“没有生产资质的企业难混”，但李斌靠一份和江淮的代工合同，吃下了ES8首批五万辆的大订单——这事连比亚迪的王董在行业会上都直接问：“蔚来在安徽咋样？”李斌只是一句“环境好，支持多”，没两天外头谣传比亚迪也落子长丰县，下塘镇建起了新工厂。据群里哥们自测，说合肥最近每周汽车产业园新项目冒出来都快跟选秀似的。
冷门配置提一句，听芜湖修理厂的王师傅说，“奇瑞新一代电动车有个能自检电池温度波动的小部件，谁家出厂带这？就是安徽人小巧思，这玩意儿浙江、小鹏都没整。”前几天有个奇瑞车主路过，说自家车一年电池用着没过热——这配置据说行业里还是新鲜货。车友群里传安徽造车“本地件占比高，不出省都能配齐”，这事半真半假，但大部分动力、控制系统真能找着本地厂商，何止动力电池，连智能线控底盘一点小改动，都能搜一个合肥小公司干的。
顺便插个用车插曲。江淮老车主赵叔前年还头疼“油耗高，外头老走乡道电桩少”，升级新能源后连平时进城都敢用智能导航，一路避堵。芜湖的路，扯着“东二环老时常有夜间大货”，奇瑞那智能屏一有动静提醒，师傅们说“这玩意儿省事多了，比以前瞎听收音机靠谱”。
技术外头，听说安徽车企职工吃饭时还有段子满天飞。前两天比亚迪厂区食堂，隔桌有人说最新的那个自动泊车系统是安徽本地某大学实验室出的——合工大挤进这圈子太多年了。合工大“黄埔军校”之说本地人都明，前阵子在蔚来创新研究院偶遇一群合工大毕业的工程师，喝奶茶还聊：“我们99年那批纯电动轿车，不比现在慢多少，当年就敢做。”有个笑话传开，说研发第二代电车时，试车刚跑出校门就爆胎，把小区阿姨都逗乐了。
行业里八卦不停，有人吐槽安徽虽然“产量头牌”，但有些二手车不太保值。合肥二手车行的小李悄声说，老蔚来折价快，“新势力电池技术还赶不上特斯拉，安徽这块赶得紧但不是事事都领先”。今年补贴收紧，听本地商会会计说“好多企业等着政策，真要全部靠补贴也不是长久道儿”。上次饭桌上有个老哥寡淡一句：“做得了两年，关键看后面。”
数据这东一块、西一块，说法杂着。统计方式变更这事儿，原来广东的产量把安徽弄进去了，今年归口“生产地统计”，这才让安徽一下子见了天。汽车圈里有段小故事，前些年长丰岗集汽车配件园刚起步，沿着江淮老厂的思路，县里头直接定了“一工业为本”，谁想后来一串新能源汽车产业链都扎根在这里——说高附加值技术，现在也有师傅嘴里说“还是得多搞点芯片、智能系统的真家伙”。
顺便说句生活琐事。前几天我帮隔壁王师傅修一辆尊界，换个智能雨刮总成，谁知道新系统还得同步APP，连师傅都皱眉：“这车越来越像网红了，修车都得懂点手机。”王师傅后来说，他上个月修比亚迪还遇到电池回收问题，原来电池回收产业在安徽现在挺火，小毛病修好了，随手把旧电池送回厂里还能拿个小补助。
其实安徽这汽车头牌日子刚翻篇，现在马路上的圈子已经不太一样了。小区群里前天还在聊，过了这阵子，小刘准备把自己开的奇瑞换成自动驾驶，比亚迪的二手车店老板半夜发朋友圈，不知哪天新能源还能有啥花样。隔壁赵叔一边掰着电桩账，一边念叨“这年头不是以前那种卖车吃补贴，后面技术谁跑得快还不一定”。安徽车企，听说最近又有个小品牌想做智能MPV，销售小李竟在群里发了个段子：“合肥这地，比黄山还会藏东西。”
有空碰到王师傅，估计还能再听点车圈新鲜事。汽车产量第一，合肥的夏天还是一样热，闹市里电车充电桩下，修理工擦汗，几个人一块聊着新车智能刹车踩着会不会慌，日子有时候像车厂流水线，谁也猜不着下一个拐角是不是新的“安徽造”。
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