雷诺官宣将推出36款新车，含16款纯电车型，以应对中国车企竞争

近日，雷诺集团宣布：到 2030 年前将推出36 款全新车型，其中包含16 款纯电车型。

• 全新 800V RGEV 纯电平台，纯电续航最高 750km，增程版可达 1400km

• 目标将纯电车型成本降低40%，新车研发周期压缩至24 个月

雷诺正式公布名为futuREady（未来就绪） 的全新战略，计划推出数十款新车、降低电动车成本、大幅提速研发节奏，这家法国车企希望以此强化抗风险能力，力争成为欧洲市场的 “标杆” 车企。

该战略延续并升级了 2021 年发布的Renaulution（雷诺复兴） 计划，助力品牌从复苏转向长期增长。

未来五年内，雷诺集团将投放36 款新车：欧洲市场 22 款、海外市场 14 款，其中16 款为纯电动车型。混动车型仍将保留，雷诺表示，混动技术在 2030 年后仍会在欧洲市场存在，并在充电设施不完善的海外市场持续推广。

各品牌分工

雷诺品牌

巩固欧洲地位，同时拓展海外市场，目标 2030 年年销量突破200 万辆，半数销量来自欧洲以外。

还将推出Bridger燃油 SUV 量产版，在印度市场对标铃木吉姆尼。

Dacia 达契亚

坚持高性价比路线，加速电动化。2030 年前后，约三分之二销量将为电气化车型，并进军更大的紧凑型车市场。

Alpine 阿尔卑斯

主打高性能，新一代纯电版A110即将推出，同步推出纯电车型 A290、A390。

高管确认，纯电 A110 平台也可兼容燃油动力，但全系品牌暂无进入北美市场计划。

计划关键一环是雷诺即将推出的RGEV Medium 2.0电动平台，用于下一代紧凑型C级车。该架构首次引入800V快充技术，承诺建造成本降低40%。雷诺通过R-Space Lab流线型电动概念车（下图）展示了技术可能性及下一代Espace的设计方向。

基于该平台的电动车续航可达750km，增程版可达1400km。动力同样不俗，下一代电机预计输出275马力。

未来车型将全面转向软件定义汽车，支持 OTA 远程升级，并逐步引入 AI 智能管理。雷诺目标将新车研发周期压缩至 2 年，这是跟上中国车企节奏的关键。