这次全国老司机的集体“翻车”，根本不是意外。它精准地戳穿了我们驾考体系的隐形溃败：你花几千块、几个月拿到的驾照，很可能只教会你“能开动”，但远没教会你“会开车”。
整个网络都在刷“完了，知识如此浅薄”，看似是自嘲，底下全是积压已久的不满。一个数据直接把底裤扒了：某市交警后台显示，超过50万人参与的线上交规测试，平均正确率只有31%。这意味着什么？意味着路上每三辆车里，就有两辆的驾驶员，对自己该不该让行、怎么转弯的基本规则，处于半盲状态。这不是个人笨，这是系统性的教育失能。
驾校那套理论，本质是答题术。教练的算盘打得噼啪响：“这个标志不考，不用记”，“那个情况罕见，知道选C就行”。结果呢？学员拿了证，脑子里装的是一套为通过考试而优化的“僵尸知识”，一上真实复杂路况，立刻死机。真正的路权规则、防御性预判，一片空白。这场全民测试，就是一次残酷的“临床拆机”，把那些靠死记硬背焊上去的零件，全给抖落下来了。
更讽刺的是技术围剿。现在“电子警察”的算法已经进化到能精准识别“未交替通行”这种细节违章。你脑子里的知识盲区，在AI眼里就是清晰可拍的送分题。你以为的“老司机经验”，在高清摄像头和复杂国标面前，脆弱得像个笑话。很多你以为的“新规”，比如那个让无数人栽跟头的“右转让左转”，其实白纸黑字写在十几年前的《道交法实施条例》里，只是你从来不知道，或者早忘了。
所以别怪题目刁钻。要我说，这次集体破防是好事，它用最小的成本，给所有人敲了一记闷棍：驾驶不是特权，是持续终身的责任。你的方向盘，握着你自己、乘客和其他道路参与者的安全。
别再依赖那本快翻烂的驾考宝典了。规则在迭代，技术在升级。这次测试里那些让人懵圈的题目，大多来自真实血泪事故的判决书。它们不是交警闲得慌，是道路用碰撞和伤痛写下的“生存法则”。
评论区可以开始吵了：你觉得，这锅到底该驾校背，还是该我们自己背？
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