当电车潮流席卷而来，燃油车真的过时了吗？我们分别试驾了代表三种“解题思路”的SUV：全能暖男吉利银河M9、智能极客智界R7、靠谱老朋友别克昂科威。你会发现，选车不是比参数高低，而是看它能否融入你的日常——M9用混动长续航解决家庭出游的焦虑，R7以华为智驾和800V快充瞄准科技爱好者，昂科威则用成熟的可靠性和无续航焦虑守住务实派的阵地。正如嘉宾所说：“选车就像选伙伴，得合你的脾气，懂你的生活。”没有最好的车，只有最懂你生活的那一台。技术多元共生的时代，你的选择应该由你的生活场景决定。
主持人:我们这期节目的主题是20万左右买SUV，电车横行的时代，燃油车还有价值吗？说实话，现在一进4S店，满眼都是大屏、激光雷达、800V快充，搞得好像不买电车就落伍了。但你有没有想过，家里真要买一辆能扛事儿的车，到底该怎么选？嘉宾:我懂你这感觉，A。其实值不值得，关键看你要解决什么问题。我们今天聊的三款车，就代表了三种不同的“解题思路”——一个是混动六座大空间的吉利银河M9，一个是智能先锋智界R7，还有一个是老牌合资燃油选手别克昂科威。它们都在20万上下这个价位，但走的路完全不一样。主持人:对，而且我发现一个特别有意思的事，这三款车就像三种不同性格的人。M9像那个啥都能扛的暖男奶爸，R7像穿冲锋衣戴智能手表的科技极客，昂科威呢，像是穿皮鞋打领带、话不多但办事靠谱的老朋友。你说，咱们是不是先从它们最根本的不同——动力方式聊起？嘉宾:必须的。你刚说“动力方式”，听起来有点硬，但其实它决定了这辆车“吃什么饭”——是吃电，还是吃油，还是两个都吃？比如说M9，它是插电混动，也就是PHEV，你可以把它理解成一个“双修选手”，既能充电当电车开，也能加油当油车跑，电池没电了也不慌，发动机接着干。主持人:等等，“馈电”听起来像没饭吃？是不是就是电池“饿”了那种状态？嘉宾:对，差不多就是这个意思。当电池电量低的时候，车子主要靠发动机驱动，这时候它的油耗叫“馈电油耗”。M9这个数据特别低，百公里才4.8升，比很多纯油车还省。而且它满油满电综合续航能跑1505公里，相当于从北京一口气开到上海都不用补能。主持人:1505公里？这都快赶上马拉松选手的耐力了。那我是不是可以理解，它就像个背着大水壶的长跑运动员，电量用完了还能靠油继续跑，根本不怕半路没电？嘉宾:打个比方，非常贴切。而且它这身板也不小，车长五米二，轴距三米，车内有效长度3.7米，第三排还能150度电动躺倒，坐垫宽度超过一米，坐姿高度也够，老人孩子坐后面也不会憋屈。这在六座SUV里，算是把“家用”两个字刻进DNA了。主持人:难怪车主都说它是“二孩家庭福音”。不过你刚说它零百加速4.5秒，这比很多跑车都快了，这么大个车，真能跑这么猛？嘉宾:真能。它用的是1.5T发动机加三电机，系统综合功率最高640千瓦，扭矩1165牛·米，配上3挡DHT Pro变速箱，动力输出特别顺，还不窜。而且它风阻系数只有0.285，比很多轿车还低，省油又安静。电池是宁德时代的磷酸铁锂神盾电池，安全性也扛得住。主持人:听起来这车是又大又快又省，那它有没有短板？比如说，这么大个车，城里停车是不是挺费劲？嘉宾:你问到点子上了。确实，五米二的车长，在老小区或者商场那种窄车位，停车是有点挑战。而且虽然它有智驾辅助，但没上华为那套ADS 3.0，高速领航这些功能相对保守一点。所以它强在“全能”，但不是“尖子生”。主持人:明白了，它像是那种考试门门八十分以上的优等生，不偏科，但也不一定哪科拿满分。那咱们再看看另一位——智界R7，这车我听说是“华为系”的智驾担当，是不是真的那么神？嘉宾:R7确实是冲着“智能先锋”去的。它有纯电和增程两个版本，我们重点看Max版，价格24.98万，刚好卡在25万心理线以下。它用的是华为ADS 3.0系统，Max和Ultra版配了1颗激光雷达、多颗毫米波雷达和摄像头，能实现高速和城区领航，变道很自然，还能自动泊车，窄到0.9米的车位都能塞进去，甚至还能“漂移泊车”。主持人:等等，漂移泊车？这听着像赛车动作，它真能自己甩个尾停进去？嘉宾:不是真漂移，是系统通过多轮微调方向，像“扭麻花”一样把车拧进车位。车主反馈说特别实用，尤其是那种两边都有车、前后距离又紧的车位。而且它底盘也高级，前双叉臂+后五连杆，全铝材质，还有CDC连续可变阻尼和空气悬架，过减速带像踩在棉花上。主持人:空气悬架和CDC，听起来很高级，它们到底怎么让车变得更舒服的？嘉宾:你可以想象成一双非常智能的“运动鞋+气垫”，能根据路面软硬自动调节缓冲。比如走烂路它变软，跑高速它变硬，车身姿态特别稳。百零制动距离才34.7米，比很多性能车都短。而且它800V高压平台，充电特别快，十分钟能补能两百多公里，跑长途不焦虑。主持人:那这车是不是完美了？我看它纯电续航最长284公里，综合续航能到1673公里，听着挺顶的。嘉宾:但它也有取舍。为了那个轿跑造型，车身压得比较低，后排头部空间就受影响，身高一米八五以上的人坐进去会感觉有点顶。而且增程版高速油耗中规中矩，不像M9那么省。所以它强在“智”和“帅”，但为了颜值牺牲了一点实用性。主持人:我懂了，它像是那种穿得很潮、手机装满APP的年轻白领，聪明、反应快，但有时候为了好看，连双舒服的鞋都不愿意穿。那最后这位“老朋友”昂科威，2026年了还卖燃油车，它靠什么撑住场面？嘉宾:靠的是“稳”和“值”。昂科威S优惠后13.99万起，昂科威Plus两驱尊享优惠后16.99万，这个价格能买到合资中型SUV，四缸发动机加9AT变速箱，成熟可靠。1.5T轻混版本油耗7.87升，2.0T版本市区大概9升左右，动力输出平顺，超车不肉。主持人:9升油耗？现在动不动就是4、5升的混动车，这数字听起来是不是有点“吓人”？嘉宾:你刚说的没错，但别忘了，它不需要充电，没有续航焦虑，加油站遍地都是。而且它全系标配30英寸6K大屏，高通8155芯片，车机流畅度在油车里算第一梯队。还有ANC主动降噪和双层夹胶玻璃，高速跑起来特别安静。座椅也舒服，艾维亚版还有“沙滩椅”模式，一键放平能躺着休息。主持人:听起来它像是那种不玩花活，但每一分钱都花在刀刃上的实在人。那它的安全呢？毕竟现在大家很看重这个。嘉宾:安全也没落下。BFI一体化车身，高强度钢占比高，全系6到7个气囊。虽然没上激光雷达，但AEB主动刹车这些基础功能都有。车主普遍反映，开这车长途不累，家人坐着也安稳，属于那种“买了以后基本不用操心”的类型。主持人:所以这三款车，M9是“大而省”，R7是“智而快”，昂科威是“稳而值”。那问题来了，如果我预算就20万，一年跑不了几次长途，是不是直接选个纯电R7更好？嘉宾:不一定。你得看充电方不方便。如果你小区有私人桩，或者公司能充电，那R7的800V快充确实香。但如果你经常在老旧小区，找桩排队，那纯电的便利性就会打折扣。M9和昂科威就没这烦恼，加油五分钟，续航上千公里。主持人:而且我还想到一点，现在很多人买SUV，其实一年开不了两万公里，更多是城市代步。那对于这种用户，是不是混动或者燃油更合适？嘉宾:对，尤其是M9这种插电混动，短途用电，成本极低，长途用油，毫无焦虑。而且它第三排实用，偶尔接老人孩子，也不用将就。但如果你单身或者小两口，对智驾和科技感更感兴趣，那R7的HUAWEI ADS 3.0确实能带来不一样的驾驶体验。主持人:所以归根到底，选车不是比参数，而是看它能不能融入你的生活。就像你说的，M9适合家庭人口多、常出游的用户，R7适合追求科技感和驾驶乐趣的年轻人，昂科威适合看重可靠性和性价比的务实派。嘉宾:没错。说到底，选车就像选伙伴，得合你的脾气，懂你的生活。没有最好的车，只有最适合你生活的那一台。所谓的“性价比”，不单是配置表上的数字高低，更是这些配置在你的实际生活中，到底能被用到多少。主持人:节目最后，回到我们最开始那个问题——燃油车还有价值吗？看来，只要还有用户追求可靠、追求无续航焦虑的踏实感，燃油车就依然有它稳固的位置。技术多元共生，才能满足我们多元的生活。嘉宾:希望我们今天的信息，能像一张地图，帮你在选车的路上少些迷茫。主持人:找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。嘉宾:那我选这句：选车就像选伙伴，得合你的脾气，懂你的生活。因为再强的参数，也比不上一辆真正懂你日常的车。它不一定是最快的，但一定是最让你安心的。主持人:说得真好。感谢你陪我们聊完这期节目，如果你有20万预算，你会怎么选？或者你心目中还有别的“宝藏车型”？欢迎在评论区告诉我们。我们下期再见！
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