极氪车主再被“背刺”？900V芯潮刚至，60%续航折扣率戳破

极氪车主再被“背刺”？900V芯潮刚至，60%续航折扣率戳破技术泡沫

我是今年初提的2025款极氪001车主。今天刷到极氪官方预告新001将上900V和Thor-U芯片，我第一反应不是羡慕，是血压瞬间拉满。这算盘珠子，都快崩我脸上了。

我这新车还没捂热，开了不到两千公里，最扎心的不是被“迭代”，而是我拿真金白银验证了一个残酷事实：我们这批车主，花三十多万买到的所谓“800V平台”和“技术升级”，在最重要的续航上，可能就是个文字游戏。上个月底，我自己和朋友按媒体同标准，在沪蓉高速上跑了一趟。俩人，空调22度，顶着限速开，结果呢？满电出发，表显CLTC 750公里，实际跑到趴窝，勉强撑到420公里。续航折扣率56%，跟去年媒体测的那批车几乎一个水平。我车友群里更狠的，冬天开暖气，高速续航直接干到350公里出头，群里一片哀嚎，戏称这是“电动纳智捷”。

我买001，冲的就是它宣传的“全域800V”和碳化硅电驱，想着技术领先，能耗应该稳。结果现实啪啪打脸。后来有技术大牛拆解指出，我们这代001的“800V”是打了折扣的，空调、PTC这些大功率附件还是400V老架构。高速上既要驱动又要制冷制热，能耗能好看才怪。这哪是技术升级，这是技术“拼接”。极氪用最快的速度，把能堆的硬件都堆上，抢了个“800V”的名头，但底层架构的优化根本没跟上。我们车主，成了这场“参数内卷”里，最昂贵的人肉测试仪。

更恶心的是官方的态度。近几天，无数车主在官方APP和社群里追问，老款能不能付费升级900V平台或者新芯片。得到的回复千篇一律，像机器人：“您好，暂未收到相关升级计划哦。”而那位经常出来聊产能、聊销量的副总裁，前几天接受采访，对老车主的焦虑只字不提，大谈特谈高端车型和出海战略。这意思还不明白吗？我们这批“基石用户”的历史任务已经完成了，现在要服务新的增长故事了。当初免费换8155芯片攒下的那点口碑，在这次真正的核心硬件换代面前，被消耗得一干二净。

恕我直言，极氪这一波操作，暴露了某些新势力品牌最虚伪的一面：嘴上喊着用户企业，心里全是生意算盘。它们把汽车当手机做，恨不得一年一换代，用最快的节奏把最新概念塞进车里，然后铺天盖地宣传，让第一批吃螃蟹的用户为不成熟的技术买单，为品牌的试错兜底。等市场反馈来了，短板补上了，立刻推出“真正完全体”，把老用户无情地甩在身后。美其名曰“技术快速迭代”，实则是“用户价值快速折旧”。

现在，新款带着900V要来了，宣传语一定会更漂亮。但我想问问极氪，也问问所有准备掏钱的新朋友：当一辆车最基础的续航承诺都充满水分，当品牌对老用户的信任弃如敝履，那些炫酷的芯片、高压平台，到底是我们享受科技的工具，还是只是下一轮“背刺”来临前，暂时拿在手里的安慰剂？这昂贵的潮流，我们真的跟得起吗？评论区聊聊，如果你是老车主，你现在是什么心情？如果你在观望，还敢轻易上车吗？