自从长城搞出那个大狗，短短不到几年时间，跟风买方盒子的人已经遍布整个车圈。
光是哈弗旗下的阵营，就从原来的H6，搞出了大狗、酷狗、神兽。目前这几台车累计销量也不少，成了街头巷尾不容忽视的一股势力。
就在昨天，我特意去了一趟长城4S店，准备亲自看看这车到底咋样。
方盒子造型看着酷？别被营销骗了！
大家还没分清适时四驱和分时四驱，长城转头就把那个方盒子造型给炒作起来了。
为了把车卖出去，销售编了不少话术，具体到越野配置这块，嘴里全是“三把锁”、“非承载式车身”，还有那个硬得不得了的造型。
相比老老实实省油的哈弗H6，这台看着霸气的大狗，价格贵不说，实际开起来，在用车体验上还给人挖了个大坑：
车宽从1886mm加到了1910mm；轴距更是拉长了112mm；平时在市区堵车，油耗轻轻松松干到7、8个。
一句话总结，就是停车更难、更费油！
而这苦果就源于那个所谓的“硬派造型”。
所谓硬派造型，就是牺牲了风阻系数，换来了看着挺唬人的外表。
通俗点解释，就是风阻大了噪音就响，车身宽了盲区就大，二者结合起来的实际效果，有点像是你开着一辆坦克在早高峰的菜市场里钻来钻去。
除了难受，这个“大玩具”还会掏空你的钱包，降低你生活的幸福指数。
在车店里，销售信誓旦旦说好停好开，结果到了晚上回家，在那个老旧小区的狭窄车位，狠狠给了我一巴掌：
试想一下，旁边就是水泥柱子，老婆在外面喊破嗓子指挥，你打了十几把方向还是停不进去，那是啥滋味？
总之，方盒子造型作为买车的理由，在便利性、经济性、以及舒适度上不仅没提升，反而让人更心累，把原本简单的代步变成了每天的心理负担。
而这笔“智商税”，主要就收在了那两款热门车型——哈弗大狗和坦克300的头上，很多提车没多久的人肠子都悔青了。
买大狗的人，每个月油费比买H6多花好几百，一年下来就是一笔巨款。
买坦克的人，三年保值率还得比H6低几个点，卖车的时候更亏。
开着这种“硬派越野”走街串巷，确实是挺有面子。
不得不说，看着那一身泥巴的照片很帅，但实际上大多数车主连个烂路都没见过，这就是为了那个“壳子”买单。
不过热度退去之后，肯定会有越来越多的大狗车主开始算账。
最起码，那些曾经被嫌弃“土气”的H6，这时候才会显出它的香。
买H6虽然没那么“野”，但这才是过日子。
在那个狭窄的地下车库，隔壁车位一位H6车主回来了，一把方向就顺顺当当滑进去了，两边还能留个缝。
一家人下车，孩子背着书包，轻轻松松就从后面蹦出来了，老婆也不用侧着身子挤出来。
作为家用车，H6的后备箱能装，空间利用率高，这才是真香。
目前，大狗吸引人的就是那个外表，很多人根本没考虑到实用性。
你去看看那个风噪、那个油耗、那个停车难度，每一个都在劝退普通人。
从这也能看出，长城把车切分得太细，咱们老百姓真的容易挑花眼。
对于我们这种还要还房贷、还要送娃上学的人，买H6不是没追求，是懂生活。
别为了那一年一次的“诗和远方”，天天在早晚高峰遭罪。
希望大家看清楚，那些花里胡哨的营销背后，都是真金白银的成本。
至于什么时候能不交这个“风阻税”，就看你自己能不能清醒点了，别等钱花光了才后悔。
