蔚来最近动静不小，李斌在内部会上把家底和盘托出，定调了未来十年的路怎么走。简单说，就是既要仰望星空——2035年想卖500万辆，又得脚踏实地——明年就得争取全年盈利。这步子迈得，既有野心，又透着股谨慎劲儿。车圈里议论纷纷，有人说这是画大饼，也有人觉得，人家手里确实攒了点硬货。
去年第四季度，蔚来账面上头一回见了经营利润，七个亿到十二个亿之间。数字不算惊天动地，可对一家折腾了十来年、烧钱建换电站、搞用户服务的新势力来说，这口气喘得实在。加上第一百万辆车下了生产线，感觉像是跑完了一场马拉松的前半程，终于找到了自己的呼吸节奏。这时候定目标，底气似乎足了些。
长期那个500万辆，听着确实吓人。年均增速要维持在四成到五成，十年后得是现在的大几十倍。这让我想起几年前新能源市场那股子狂热劲儿，动不动就“颠覆”、“万亿赛道”，口号喊得震天响。现在呢？潮水退去，才知道谁在裸泳。蔚来提这个，更像是在企业内部树一个遥远的灯塔，告诉全体员工船要往哪儿开。能不能开到，得看洋流、看天气、看船本身的耐造程度。眼下整个行业增速都在放缓，消费者越来越精，光靠讲故事肯定不灵了。所以这个目标，战略指引的意义远大于短期承诺，听听就好，真当真了，那才是外行看热闹。
倒是2026年全年盈利这个事，更值得掰扯掰扯。单季盈利已经证明了降本增效这套拳法打出去，至少有一拳是到肉的。研发效率要提，无效开支要砍，这都是内功。李斌梳理的那三大核心任务，桩桩件件都戳在痛点上。技术研发不能停，尤其是智能驾驶这块，现在各家都在拼命卷，稍有松懈就可能掉队。可钱不能像以前那样大水漫灌了，得花在刀刃上，让每一分投入都能在产品力上听见响动。这就像家里装修，预算紧了，就得精打细算，既要效果，又不能超支。
我最感兴趣的，其实是第二点，充换电和渠道下沉。2026年要新建一千座换电站，总数突破四千六。这是个什么概念？相当于未来一年多，平均每天差不多要竖起三座新站。蔚来在换电上真是下了血本，也形成了别人短期内难以复制的护城河。累计换电次数破亿次，这个数字背后是实实在在的用户习惯和黏性。我有个朋友就是蔚来车主，他说现在出远门规划路线，先看的不是充电桩地图，而是换电站网络。这种体验上的便利，一旦形成依赖，威力很大。渠道往三四线城市沉，也是步好棋。一线市场厮杀成了红海，增量空间在哪？往下走，市场广阔得很。不过，下沉市场的消费者对价格更敏感，对品牌忠诚度可能没那么高，蔚来和它的子品牌乐道、萤火虫，能不能接住地气，还得产品说话。
内部组织优化，提效降本，这话听起来有点“正确的废话”，哪个公司不喊？可对蔚来这种经历过快速膨胀期的公司来说，现在提“稳健运营”，意味着发展逻辑的转变。从追求规模速度，到追求经营质量，这转身并不轻松。管理流程精简，非必要成本严控，意味着某些部门的好日子可能到头了。这需要极大的决心，甚至可能伴随阵痛。但没办法，资本市场和消费者都没那么多耐心了，你得证明自己能健康地活下去，并且活得久。
翻看蔚来的家底，三千七百多座换电站，子品牌矩阵初步成型，用户社群运营也算有声有色。这些都不是空中楼阁，是实实在在砸钱砸时间垒起来的基石。现在的问题，是怎么让这些基石产生更大的效益，把口碑和基础设施的优势，更快地转化成市场份额和利润。李斌的规划，透着一股从“诗人”向“农夫”转变的味道。以前可能更注重描绘蓝图、构建生态，现在则更关心地里庄稼的长势，关心粮仓里有没有余粮。
新能源汽车这场马拉松，赛程已过半程，选手们的体力、策略开始分野。有的还在拼命加速，有的开始调整呼吸，储备体能。蔚来选择了一条看似更稳的路：长期目标树立愿景，稳住军心；短期目标聚焦盈利，回应现实。这条路不刺激，不性感，甚至有点笨重。可行业发展到今天，或许恰恰需要这种笨重。毕竟，造车不是写PPT，是需要工厂、供应链、资金链和成千上万用户真金白银投票的沉重事业。
话说回来，盈利这事儿，光靠节流肯定不够，关键还得开源。销量规模上不去，成本摊不薄，利润就薄得像张纸。明年市场竞争只会更惨烈，价格战、技术战、营销战，战战惊心。蔚来的车，有服务加持，有换电差异化，但价格门槛摆在那儿。乐道这类子品牌，承担的就是走量的任务，它们能不能成功打开局面，很大程度上决定了盈利目标的成色。
至于咱们普通用户，车企能稳定盈利，终究是好事。它意味着这家公司有持续迭代技术、完善服务的能力，咱们手里的车不至于变成孤儿产品。换电站越来越多，出门就更不焦虑了；车企有利润，搞研发、做售后也更有劲头。这是个简单的道理，只有健康的公司，才能提供长期的服务。
看着蔚来这份规划，我总觉得，中国新能源车市到了一个新的节点。狂飙突进的年代过去了，现在是精耕细作的时代。比的不再是谁的口号响，而是谁的内功深，谁的成本控制得好，谁的用户体验抠得细。蔚来这次，算是主动或者说被迫，站到了这个新赛道的起跑线上。
那么，问题抛给大家：你觉得，靠着这套“务实稳健”的组合拳，蔚来明年能顺利实现全年盈利吗？那个遥远的500万辆灯塔，在十年后的风浪里，又能看得见吗？
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