说实话，瞅见有人扒拉着开了四年的朗逸叨叨，我心里咯噔一下：这车满坑满谷啊！
可转念一琢磨，这“满坑满谷”，不就是一种顶顶素朴的世相吗？
遍地开花的朗逸，背后攒着的是一茬又一茬普通人的用车故事，也是中国汽车市场这十几年的光景。
那位车主撂话说，他那朗逸，开了四年，没出啥幺蛾子，油耗也省，一个月烧油才三百大洋。
这听着是不是像你隔壁老王，跟你叫苦连天，说房价要了老命，可又掖着藏着，跟你抖搂，他家赶上拆迁，得了好几套房？
这种看似稀松平常的叙旧里，骨子里透着一股子小知足，一股子对安生日子的惜福。
可话又说回来，咋就偏偏是朗逸呢？
咋就不是旁的车呢？
这就得从咱中国人的汽车消费观里扒拉了。
不少人买车，头一条不是要扎眼，不是要炫炮，而是要顶用。
扛造耐用，省油，肚量够用，价钱公道，最好牌子还叫得响，开出去也不跌份儿。
朗逸，几乎是照着这些条条框框捏出来的。
大众这牌子在咱老百姓心里的地位，那可是扎了根的。
早些年头，能捯饬一辆桑塔纳，那绝对是身价的象征。
这种牌子认头，到现在还浸润着不少人。
再说了，朗逸这设计也挺会来事的，虽说不上石破天惊，但也绝不磕碜，甚至还有点“洋气”。
那位车主说，侧脸瞅着像二十万的车，这话是溜须拍马了点，但也映衬出朗逸在外貌上的那点小心机。
当然，也有人看不上朗逸，嫌它“大众脸”，没脾性，开出去容易撞衫。
这也见怪不怪，各花入各眼嘛。
可反过来想想，又有几个买车是为了要独一份儿的？
更多的人，还是盼着自己的选能得到大众的背书，起码别让人家觉得你“不懂车”。
那位车主扯到，4S店喷漆忒贵，外头喷是便宜，可他一直没上手。
这个细节可有嚼头了。
一方面，说明他是个过日子的人，觉着没必要糟践那冤枉钱。
另一方面，也折射出中国汽车后市场的一些门道。
4S店的服务是周到，可价钱也辣手，而外头的小店，价钱是实惠，可手艺却是良莠不齐，让人心里没底。
还有，他说有朋友惦记着要他的二手朗逸，他舍不得松手。
这背后，实则是一种情感的托付。
车不单单是代步的家伙，也是生活的一部分，承载着不少光景。
更何况，现在的二手车市水太深，一不留神就要吃药，还不如攥在自己手里踏实。
那位老板开朗逸跑买卖，这事儿也挺带劲的。
一方面，说明朗逸的保有量那是杠杠的，三教九流都有人开。
另一方面，也说明朗逸的普适性很强，既能应付日常通勤，也能拉货跑腿，堪称“国民神车”。
只是，当我们一门心思地把朗逸的走俏归结为“性价比高”、“耐用扛造”时，是不是忽略了背后更深一层的缘由？
比方说，中国汽车市场的独特性，老百姓对牌子的那份执念，以及汽车厂商的营销套路。
这些个因素搅和在一块儿，才有了朗逸的这番光景。
所以说，一辆小小的朗逸，映照出的，是中国汽车市场和中国社会的一个切面。
它代表着一种务实的人生态度，也代表着一种对安稳和靠谱的向往。
它或许不够夺人眼球，但足够让人放心，就像咱身边那些埋头苦干、不图回报的铁哥们。
眼下，市面上能挑的车是琳琅满目，各式新能源汽车、智能汽车你方唱罢我登场。
可朗逸依旧挺得住，这说明，对于不少老百姓来说，一辆车，最要紧的还是顶用。
至于那些花里胡哨的玩意儿，那都是锦上添花，有当然好，没也凑合。
所以，下回在道上碰见一辆朗逸，别再撇嘴觉得它平淡无奇了。
没准，它的主人正用它，默默地守护着自己的小日子呢。
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