大众帕萨特的价钱现在真的低，最低只要12.95万就能买到，这事儿在汽车市场里传开了，要知道以前买它起码得花20多万。
现在很多车都在降价，特别是那些合资品牌，市场竞争太激烈了。
像别克君越这样的车，2.0T的版本卖到15.99万，1.5T的2023款更是降到了13.49万，大家都在想办法多卖车。
帕萨特在这波降价潮里表现很特别，它没有推出全新车型，而是把老款和新款一起卖，叫“出众款”和“Pro款”。
其中，“出众款”因为价格实在，成了大家关注的焦点，也让帕萨特的销量一下子好起来了。
这个策略效果很好，过去一年，帕萨特总共卖了258135辆车，平均每个月都卖2万多辆。
上个月，它更是卖了20008辆，排在同级别车里的第三名，这销量涨得真让人没想到。
说说这个“出众款”帕萨特的外观，它看起来很稳重，有那种商务车的气派，车头设计给人一种“老大哥”的感觉，开出去很有面子。
车尾的贯穿式尾灯，刚开始有人觉得不好看，但现在电动车多了，这种设计也变得挺常见了，看起来还行。
车身大小方面，“出众款”帕萨特做得也不错，车长有4948毫米，比迈腾还要长一点，跟新君越差不多。
车宽1836毫米，轴距2871毫米，整个车看起来挺大气的，内部空间也宽敞。
坐到后排，空间表现确实好。
一个身高176厘米的人坐进去，头顶还有一拳两指的空余，腿部空间更是有两拳三指，这说明后排坐着很舒服，不管是自己用还是接送客人，都没问题。
不过，帕萨特后排中间地板凸起得比较高，如果中间坐了人，放脚会有点不方便，这点体验上就差了些。
内饰方面，“出众款”帕萨特就比较普通了，毕竟是老款设计，跟现在的新车比，科技感不强，用料也一般。
中控屏是8英寸的，有点小，仪表盘低配也是8英寸的，只有中配才是10.2英寸。
但从性价比的角度看，这些都是可以接受的。
毕竟它主打的就是便宜实用，如果配置太高，价格肯定就上去了，那样买的人可能就少了。
动力选择上，“出众款”帕萨特有三种，可以满足不同人的需求。
最低配的车用的是1.4T发动机，有150匹马力，扭矩250牛米，加速到100公里每小时需要9.1秒，配的是7挡干式双离合变速箱。
这个版本主要是为了拉低价格，家用勉强够，但配置比较简单，很多人买它就是为了商务接待。
卖得最好的应该是2.0T低功率版本，它有186匹马力，扭矩320牛米，加速到100公里每小时需要8.4秒，配的是7挡湿式双离合变速箱。
这个版本动力够用，价格也合适，配置也达到了家用标准，很全面。
如果你的预算多，喜欢动力强一点的，可以选择2.0T高功率版本。
这个发动机有220匹马力，扭矩350牛米，加速到100公里每小时只要7.4秒，同样是7挡湿式双离合变速箱，开起来会更有劲。
油耗方面，帕萨特表现得挺好。
1.4T车型实际油耗大概在7.5升左右，2.0T低功率车型实际油耗在8升左右，2.0T高功率车型实际油耗在8.5升左右。
虽然2.0T的车型要加95号汽油，但总体算下来，用车成本并不算高，家庭用完全没问题。
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