当咱们的车子里程表跑到十万公里的时候，就有些地方得好好检查，准备换掉了。因为车子年纪大了，跑的路也多了，很多零件都会磨损或者老化，不及时处理的话，小毛病可能变成大隐患，到时候开车就不安全了，甚至会给咱们带来不小的麻烦。
就拿咱们车轮子上的轮胎来说吧，这可是直接跟地面接触的，重要性不言而喻。一般来说，轮胎跑个五到八万公里，就差不多该换新的了，这主要是根据轮胎的磨损程度和使用年限来定的。
要是你的车都开了十万公里还没换，那轮胎表面那些用来排水、增加抓地力的花纹肯定磨得差不多没了。你可以自己拿个一元硬币插进花纹最深的地方看看，如果硬币背面那半圈字都清晰可见，或者花纹已经磨到了轮胎上的磨损指示标记，那说明花纹已经非常浅了，轮胎的抓地力会大幅下降。
花纹太浅了，车子开起来就特别容易打滑，尤其是下雨天路面湿滑的时候，车轮子很可能抓不住地，让你感觉方向盘都掌控不住，非常危险。急刹车的时候，刹车距离也会变长很多，根本刹不住车，很容易就追尾了。
更让人担心的是，旧轮胎的橡胶会老化变硬，弹性变差，开在路上碰到坑洼或者尖锐物体，爆胎的风险也会大大增加。你想想，在高速上突然爆胎，那可不是闹着玩的，直接威胁到咱们自己和家人的生命安全。
所以，轮胎磨损严重了，就得赶紧换掉，才能保证咱们高高兴兴出门，平平安安回家，这是对咱们自己负责。
另外啊，发动机里那个叫火花塞的小东西，也得特别注意。它就像个点火器，负责把汽油和空气的混合物点着了，让发动机产生动力，车子才能跑起来。火花塞也有好几种，普通火花塞大概两三万公里就得换，好一点的能撑到四到六万公里，就算是用最好的那种火花塞，最多也就八到十万公里左右。
反正到了十万公里这个里程，它基本上也算寿终正寝了，肯定得换。要是火花塞不好使了，它就点火不灵了，车子就会出现各种毛病。最明显的就是启动的时候费劲，要打好几次火才能着车，或者启动后发动机抖动得厉害，感觉车子在咳嗽，一点也不顺畅。
开起来的时候呢，你会觉得车子没劲儿，踩油门也肉肉的，加速特别慢，超个车都得等半天，甚至在爬坡的时候感觉力不从心。更让人心疼的是，它还会让车子特别费油，本来一箱油能跑的距离，现在可能就不够了，因为汽油没有完全燃烧就被排出去了，既浪费钱又不环保。
这样一来，不仅开着不舒服，钱包也会跟着受罪，所以为了让车子有劲又省油，及时换掉火花塞是非常有必要的。
接着说刹车油，这个也超级重要，它直接关系到咱们的生命安全。刹车油可跟发动机油不一样，它有个特点就是会悄悄地吸收空气里的水分。时间久了，刹车油里面混的水分就会越来越多，颜色也会变深，变得浑浊。你想啊，刹车油里面混了水，就会让刹车性能大打折扣。
这是因为水沸点低，在刹车的时候，因为刹车片和刹车盘摩擦生热，温度会变得特别高，刹车油里的水就会受热汽化，产生很多气泡。这些气泡一多，你踩刹车的时候，刹车踏板就会感觉软绵绵的，踩下去没什么劲儿，好像踩空了一样，感觉刹不住车，这种现象我们叫它刹车变软或者刹车行程变长，非常非常危险。
在紧急情况下，这短短的一两米刹车距离，可能就是生与死的区别。而且，水分还会腐蚀刹车系统里面那些精密的金属零件，比如刹车泵、刹车管路等等，导致更严重的故障，甚至可能引起刹车系统漏油，那就麻烦大了。
一般呢，厂家建议是每两三年或者每跑四到六万公里，刹车油就得换一回了。如果你的车已经跑了十万公里，那这个刹车油更是不能再拖了，必须赶紧换新的。毕竟，刹车是咱们开车保命的最后一道防线，一点都马虎不得，及时更换，才能保证刹车系统灵敏可靠，咱们开车才更安心、更踏实。
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