要说比亚迪一月份的销量嘛，可真是不太好看，数量跌了不少。
他们这个月总共卖了大概21万台车，听着好像挺多，但仔细一瞧，其中有10万台是出口到国外的，而这些出口的车，很可能还在港口或者经销商那边堆着呢。
这么一算，国内市场其实只卖了11万台，跟以前比起来，这跌幅可真是挺大的。
造成这个情况的原因大概有这么几点。
头一个就是，去年比亚迪卖得实在太火爆了，跟坐了火箭一样。这可能把一些本来计划今年买车的人的需求都提前消化掉了，相当于把未来的市场提前给透支了。
接着要说的就是国家政策变了，大家都知道，以前买新能源车能享受不少补贴，现在这些补贴慢慢减少了。而且，之前买新能源车可以免掉一半的购置税，现在这个优惠也取消了。这样一来，新能源车就不像以前那么划算了，大家买车的时候觉得没那么值当了，自然就没那么积极了。
再一个原因呢，就是现在各地对新能源车的具体补贴政策，还有好多没完全定下来。不少消费者都在观望着，想等这些政策明确了，或者有新的补贴消息出来了再考虑买车，这样一来，大家的购车计划就都往后推了。
而且啊，现在汽车市场跟以前也大不一样了。早些年，比亚迪在电动车这块儿起步比较早，占了不少先机，可谓是风光一时。但现在呢，市面上做新能源车的厂家越来越多，大家都来抢这块蛋糕，市场也开始有点饱和了，竞争特别激烈，早就不是一家独大的局面了。
除了这些市场大环境的原因，还有一些可能跟比亚迪自己也有关系。打去年开始，比亚迪在新能源车这块的领先优势，好像没以前那么明显了。连他们自己老板都说过，技术上领先对手也就最多半年时间。
他们有些车型跟别的牌子比起来，说实话，还真不一定占优势。举个例子，像是他们的一些插电混动车，它的电池容量就比不上其他一些竞争对手的同类车，开不了那么远的纯电里程。
还有车上那些自动驾驶的智能功能，跟一些新的竞争对手比起来，也还有进步的空间。
最后一个大原因就是，很多消费者都在等着买新的，带新技术的车。有些比亚迪的车，大家心里面都清楚，它最近肯定会出更好的升级版。可能电池能跑更远了，或者自动驾驶功能更聪明了，甚至还有那种把车身一体成型造出来的新技术，还有他们家最新的混动系统，比如DM6.0什么的。
大家就怕现在买了，结果没过几个月就出来更好的版本，自己的车一下子就落伍了，心里不舒服。所以说，有时候车企太早宣传那些还没真正上市的技术，反而会让想买车的人选择继续观望，等着更好的出来再下手。
市场上还有不少新能源车以前是作为网约车来用的，但是现在网约车市场也遇到瓶颈了，以前那种买卖0公里二手车的套路也不好使了，这也在一定程度上让一部分销量没了。再加上现在各种汽车广告满天飞，普通消费者看了都觉得乱七八糟的，根本分不清哪个好哪个不好，买车的时候就更谨慎了，不敢轻易下手。
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