想过14万多能买啥中级车吗？不是紧凑型的拉皮，是正儿八经接近5米的大块头。这价钱，以往可能也就摸到点合资紧凑型的高配边儿。可丰田，这次玩儿了个大的，亚洲龙直接把门槛拉到这儿了。让人有点意外，甚至不敢相信。
这哪是丰田，分明就是穿着丰田壳子的雷克萨斯嘛！别不信，它俩骨子里流着一样的血，同平台打造。难怪有人买回去第一件事就是换标，远看真能唬住不少人。这套路，丰田可算厚道了一回。
说它厚道，首先就是这尺寸。车长4990mm，轴距2870mm。啥概念？跟B级车里的标杆，像迈腾帕萨特那些比，它块头更大。甚至跟别克君越这号以大著称的对手放一起，体型也差不了几公分。这价格买这尺寸，光面子就赚回来了。
而且光大还不行，得有料。坐进后排，那空间真没得说。一个1米76的人，头部能有一拳两指，腿部更是夸张，两拳三指。座椅宽大厚实，包裹感强，靠背角度也舒服。这乘坐体验，完全是冲着行政级去的。
再看颜值，这前脸激进得不像丰田。那张大嘴，占了车头四分之三以上，犀利得很有攻击性。侧面线条也玩儿出了花样，多根腰线交错，搞出了挺高级的视觉效果。不过轮毂嘛，17英寸确实小气了点，拉低了档次，要是全系18英寸就完美了。
车尾相对规矩，贯穿式尾灯是亮点，有点立体感。上面的“亚洲龙”英文标，低调地提醒你它的身份。其他地方四平八稳，没啥毛病，但也谈不上惊艳。
当年亚洲龙刚出来，内饰被喷得体无完肤。说它拉垮了整车的档次。那会儿确实有点像硬塞进去一块屏幕，设计感差了点意思。
但新款改了！12.3英寸的大屏幕，下面是触控面板，还用银色饰条包起来，整体感强多了，看上去舒服不少。而且内置高通骁龙8155P芯片，流畅度也跟上时代了。这波改进，算是把短板补齐了，给价值感又加了分。
配置上，丰田这次是真下了血本。特别是安全配置，全系标配L2级驾驶辅助！这玩意儿能实时监控路况，遇到危险能及时介入。这可不是那些丐版啥都没有的车能比的，14万多的车给这配置，良心！
动力选择也挺多。预算不多就2.0L燃油版，173匹马力，CVT变速箱，够用。但亚洲龙的精髓，我觉得还是在混动。
那台2.5L混动，系统综合234匹马力，开起来比不少2.0T还带劲。更夸张的是油耗，WLTC百公里才4.36L！这油耗放到一辆近5米长的中级车上，简直逆天。
还有个更亲民的选择，2.0L混动。系统综合197匹马力，动力也不弱，油耗更低，WLTC百公里4.3L。这对于普通家用来说，完美兼顾了动力和平顺，最关键的是，省钱！
销量上，亚洲龙表现中规中矩，近一年卖了93167辆。去年底有两个月破了1.3万辆，势头不错。但对比凯美瑞雅阁这些老牌劲旅，还有差距。
也许是很多人还没意识到，终端优惠3万下来，这车实际起步价已经跌破15万，奔着14万去了。这价格，这尺寸，这空间，这安全配置，这混动油耗，再加上和雷克萨斯沾亲带故的血统。
怎么看，亚洲龙都是被低估了。它不是没有缺点，比如17英寸轮毂，但那些优点，特别是性价比，简直闪瞎眼。丰田这次真是把“厚道”写在了脸上，给了消费者一个超值的选择。这亚洲龙，真香！
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