当我第一次听说光阳全新 ADV 踏板 Dink G150 上市时，忍不住去试了一把。这辆车在 2026 年 1 月 22 日一亮相，就立刻成了摩友圈的热门话题，被不少人拿来和升仕 150X 比较。两者都是靠谱的 150cc ADV 踏板，一个是光阳合资出品，一个是国产精品，价格差 2180 元——光阳标价 13980 元，升仕则是 11800 元。乍一看大家都在 ADV 赛道上，你可能会问：光阳为什么更贵？真的值吗？
其实，虽然同属 ADV 踏板，定位却不一样。升仕 150X 更像城市里的灵巧猎豹，整备质量只有 108kg，性价比很高，预算有限的入门摩友花 11800 元就能拿到全铝车架、TFT 导航投屏等一堆亮眼配置。它很适合日常通勤和短途轻度 ADV 玩法，尤其是铺装路面里，它如鱼得水。而光阳 Dink G150 则更像一位可靠的旅行伙伴，定位是“年轻人的第一辆 ADV”，它的优势不在于花哨配置，而是续航、通过性和稳定的合资品控，能兼顾通勤和轻度摩旅，偶尔也敢去非铺装路面撒野。
我在试驾中感受到，光阳在续航方面的确有底气。12 升油箱配 ECS 单缸水冷引擎，官方续航可达 500km，百公里油耗仅 2.2-2.5L。那种“油加满就可以一路到郊外，甚至再多跑一圈”的安心感很强。而升仕的 11 升油箱续航大约 450km，日常够用，但摩旅就显得紧了点。通过性方面，光阳离地间隙 135mm，轻度非铺装路面没问题；升仕则是 120mm，更适合在城市道路展现它的操控优势。
当然，在动力和配置上，升仕反而是更猛的那一位——13.2kW/15.5N·m，GPS 实测极速 128km/h，外加 TFT 导航、电动可调风挡等新潮装备。而光阳的动力数据是 11.5kW/14.2N·m，最高时速 103km/h，配置偏实用，没有 TFT 大屏，座桶仅能放下一个 3/4 盔，而升仕能轻松放两顶全盔。但从品牌口碑来看，光阳合资出品的稳定性更让人放心，升仕虽然性价比高，但在塑料件质感和车架维修成本上略有劣势。
如果让我给摩友们一点建议——预算在 1.2 万以内，主要是城市通勤加偶尔跑山，你会更爱升仕的高配和动力；预算在 1.3-1.5 万之间，重视长途续航和合资品控，那光阳会是更贴心的选择。至于单纯代步，那就看你更看重性价比，还是品牌和稳定性了。
最终，这不是一场谁碾压谁的竞争，而是各自扮演好细分市场的角色。光阳像一个稳步前行的旅者，在 150ADV 轻度摩旅领域有它的优势；升仕则是城市 ADV 里的高性价比玩家。就像选旅行伙伴一样，你要先想清楚自己要去哪，再决定谁陪你走。
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你需要我把这篇内容再加一点幽默感和故事性，让它在读者心中更有画面感吗？这样对比会更生动。
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