你看到它的第一眼，方盒子造型就已经在你眼前定下调子。方程豹钛7插混车型上市，官方指导价17.98万到21.98万，四款配置，定位承载式车身的中大型五座插混SUV。
现在各门店货源充足，还有大额购车优惠，性价比挺高的。新车和家族里偏越野的兄弟车型不一样，更适合日常城市通勤、家庭长途以及轻度户外的你。
外观采用家族全新机甲风，车身线条方正平直，典型的方盒子造型。前脸是封闭式格栅搭配分体大灯，灯组辨识度挺高，保险杠处有厚重的防刮装饰。车身尺寸4600多？不，是4999×1995×1865mm，轴距2920mm，接近角24°、离去角25°，基础非铺装路面也有点儿用。侧面轮廓硬朗，轮毂样式可选，尾部外挂式储物小书包，尾门为侧开结构。提供多款车漆，兼顾家用和户外风格，硬派外观吸引不少追求个性的你。
内饰设计规整，座舱用料以软质包覆为主，内饰配色多样。中控平台搭载15.6英寸旋转中控屏和10.25英寸液晶仪表，高配还配备26英寸W-HUD抬头显示。设计保留常用实体按键，日常调空调、调音量不用反复触屏。车内营造出质感与实用性的平衡，氛围灯、车载香氛系统有，日常听歌靠帝瓦雷音响的中高配体验不错。
新车采用五座布局，地板基本纯平，空间利用率高。前排座椅厚实，高配模型还有座椅加热、通风、按摩功能。第二排腿部空间充裕，靠背可电动调节，长途乘坐不容易疲劳。常态状态下后备厢容积970L，后排放倒后拓展至1880L，能装下露营装备和大件行李。车内共分布四十多处储物空间，细碎物品收纳方便，部分版本还有前备厢专门放随身物品。
底盘方面，前悬为双叉臂、后悬为五连杆，四轮独立，承载式车身让重心更低，城市路况更稳。高配的Ultra四驱版本还标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实时调节减震软硬，过弯时抑制侧倾，舒适性和操控性兼顾。空载离地间隙210mm，坑洼路面和乡间小路也能应对，轻度户外需求不成问题。
舒适配置全面，全系标配全景天幕与电动尾门，高配还带车载冰箱。全车实现多区域自动空调，后排有独立出风口与充电接口，甚至支持最大6kW对外放电，露营时可以外接电器。车内隔音也做得不错，混动模式下低速电动行驶，静谧性很舒服。
动力系统是1.5T插电混动，发动机最大功率115kW，提供两驱和四驱两种版本。两驱版本后置单电机，0-100公里/时需要7.9秒；四驱版本多一个前电机，系统综合功率360kW，0-100降到4.5秒。电池有26.6kWh和35.6kWh两种刀片电池，纯电续航CLTC分别为135、190和200公里，油箱容量60升，满油满电综合续航超1300公里。还支持直流快充，30%充至80%最快大约17分钟，没有固定充电桩也能日常代步。
安全和科技配置也不少。全系标配9个安全气囊，配备CTB电池车身一体化结构和TSC高速爆胎稳定控制。基础版本搭载天神之眼C智驾，具备L2级辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持以及540度全景影像。顶配升级到天神之眼B高阶智驾，增加激光雷达，支持城市领航辅助和全自动智能泊车。车机系统响应迅速，语音识别支持多区域连续指令，手机互联也很顺手。
德哥的观点是：方程豹钛7定位很清晰，硬派方盒子外观、宽敞五座空间、可油可电的插混系统，基本没有纯电里程焦虑。承载式底盘更适合日常通勤，云辇-C悬架和丰富的舒适配置提升体验，价格也很有竞争力。不过也有短板：方盒子造型带来一定的风阻，高速能耗比流线型车型高；入门版本配置相对简约，若要完整功能只能选到高配。它更适合喜欢硬派外观、以家用通勤为主、偶尔自驾露营、且不想被续航束缚的人；如果你经常要越野到极限，那就还是看看非承载车身的硬派对手吧。
当然，这只是我个人的感受。你也不妨把它放进日常的清单里想想，看它是不是你需要的那台“能油能电、会照顾你家的大五座”。
