全新“奇瑞QQ”终于来了！轴距2米75+双独悬，外观酷炫，要卖爆了

全新“奇瑞QQ”终于来了！轴距2米75+双独悬，外观酷炫，要卖爆了？

说实话，我没想到奇瑞这次对QQ的改造能搞成这样。

这小玩意儿以前就是代步工具的代名词，街边停满了，跟菜场大白菜似的。

但这一次呢？新QQ硬是给自己整出了点不一样的东西，我得承认，看完参数和实车之后，确实有点被震撼到。

先说最让我惊讶的地方——轴距达到了2米75。

你品品这个数据，这已经逼近A级车的水准了。

原来的QQ轴距才2米3多，现在一下子加了半米多，这意味着什么呢？

后排腿部空间瞬间宽敞了一大截，五个人坐进去不会再像炸罐头一样拥挤。

我朋友之前开的老款QQ，每次坐他的车去远门，后排的哥们儿都要折腾半天才能找到舒服的坐姿，现在这问题基本解决了。

然后是双独立悬架系统，前面多连杆，后面也是独立的。

这玩意儿在这个价位能见到真不常见。

以前小车讲究的就是“能跑”，颠簸路段就跟被揉搓似的，散架都有可能。

新QQ这套悬架虽然不敢说能比肩豪华车，但至少过减速带、走烂路的时候能给你点缓冲，乘坐舒适度有了明显的质的提升。

我试过，城市路段表现还不错，滤震效果相当能打。

再看外观设计，这才是我觉得最牛逼的地方。新QQ彻底告别了以前那种“小萌物”的风格，转向了更年轻、更激进的设计语言。

前脸那个大嘴式进气格栅，配上分体大灯，看起来就像在瞪眼睛，有点凶，有点潮。

车身线条变得更紧凑，虽然还是小体型，但不再显得廉价和敷衍。

侧面看还有腰线的设计，增加了视觉层次感。

尾部的贯穿式尾灯——虽然用词有点大，但这个设计确实给人种“有想法”的感觉。

关键是这个价格点，我查了下数据，新QQ的指导价在5万块多一点到7万多这个范围。

这什么概念呢？

你能用这个钱买到一辆轴距2米75、有独立悬架、内饰不那么寒碜、外观还挺能打的小车。

对标的是什么？

五菱宏光MINIEV？

那个续航短板太明显了，纯燃油还是有优势。

五菱缤智？

价格已经跳到8万多了。新QQ在这个价格区间，确实找不到竞品。

内饰方面，我得说奇瑞总算是开了窍。

虽然用料可能谈不上什么高级感，但设计思路变了。

中控屏幕升级到8英寸起步，配置了车联网功能，手机互联什么的都有。

方向盘改成了三幅的设计，握感比以前好多了。座椅虽然还是布料，但这次的缝线工艺和人体工学贴合度明显用了心思。

后排还有两个USB充电口，这细节就看出来了——奇瑞这次是真的想让消费者觉得没被敷衍。

动力系统用的是1.0升三缸发动机，参数是71马力、95牛米。

有一说一，这动力数据放在同级别里确实不算强悍，但对于一辆小车代步而言，够用。

我试驾的时候，市区代步加速响应还可以，上高速的时候也没感觉特别吃力，油耗表现更是意外地不错，差不多6升多一点每百公里。

要知道，这小车开起来就是省油的那种，养护成本压根不高。

但我也得说，这辆车不是完美的。

虽然轴距长了，后排空间好了，但整体尺寸还是小，你不能期望它有什么大肚量。

后备箱空间说实话还是有点小，一家人出门旅游装行李可能得精打细算。

NVH表现也就那样，三缸发动机的抖动感在怠速时能感受到，隔音也不是特别厚实，高速上发动机噪音会比较明显。

动力虽然够用，但加速超车的时候还是需要提前规划，不能像大排量车那样随心所欲。

买不买，我给你个实际的建议。

如果你是单身或者小家庭，主要用途就是市区代步、上班通勤，偶尔周末出个城，新QQ真的够你用。

轴距长了意味着舒适度提升了，独立悬架也不是摆设，外观也不会让你开出去没面子。

关键是这个价格，5万多块钱就能入手，相比那些10万出头的合资小车，性价比高出一大截。

如果你需要长期跑高速或者载货容量要求大，那还是得考虑稍微大一个级别的车型。

奇瑞这次对QQ的改造，说句实话，超出了我的预期。不是说它有多高级，而是它用相对低的价格，把一些本不该在这个价位出现的东西搞了出来。这就足以让它在小车市场搅动一泡水了。

个人观点，仅供参考