2月初，全国车市传来一波“开门红”的喜讯。各大汽车集团纷纷亮出2026年1月的销量成绩单，上汽、吉利、广汽、长城等车企的表现都颇为亮眼，让人感受到新一年汽车市场的热度正在升温。作为一个常年关注汽车行业的人，我在看到这些数字时，心里不由得一阵激动——这不仅是冰冷的统计，更是企业努力与市场信心的交汇点。
上汽集团可谓领跑者，延续了2025年两位数增长的势头，1月整车批售达到32.74万辆，同比大涨23.9%。更令我印象深刻的是，自主品牌占比已经超过六成，达到65.3%，还提升了7.3个百分点。这背后，是上汽乘用车、上汽大通和上汽通用五菱等板块的全面发力。新能源汽车方面，上汽卖出了8.5万辆，增长接近四成。更有意思的是，海外市场也在狂飙，MG品牌在欧洲一月交付近2.6万辆，仿佛一辆加速中的高铁，不仅跑得快，还跑得远。
吉利的成绩同样值得细细品味。1月总销量27.02万辆，同比增长虽不算惊人，但新能源汽车占比已近半——这说明新能源已经成为吉利的核心战场。极氪的销量更是同比翻番，让人看到高端新能源的潜力。海外出口更是不容忽视，6万多台的成绩同比暴涨121%，仿佛船帆已经鼓满，大航海正在启程。2026年吉利还有密集的新车投放计划，这让我对它的全年目标充满期待。
比亚迪则在数据上出现了下滑，新能源汽车总销量同比下降约三成。但不要急着下结论，海外出口却同比大增逾五成，10万辆的规模几乎占到总销量一半。这正是一支长跑队伍在调整步伐——国内市场放缓，海外市场成了新的加速赛道。
奇瑞依旧稳坐中国汽车出口冠军的位置。1月总销量20万辆，出口近12万辆，连续九个月突破十万台。作为老牌出口选手，奇瑞早已在海外建立了稳固的品牌形象，仿佛一位经验丰富的渔夫，无论风浪如何，总能满载而归。
广汽的表现更有“逆袭”的味道。自主品牌同比劲增87.58%，远超合资品牌增幅，尤其是昊铂埃安和传祺，两大BU合计卖出近5万辆，堪称双引擎驱动。海外市场目标直指25万台，冲刺30万，这种“眼望远方”的战略颇具冒险精神，让人期待它的亚太与欧洲布局成果。
长城旗下五大品牌1月集体上涨，尤其是魏牌销量同比飙升超过五成，坦克、皮卡的增长也十分稳健。海外销售4万多辆，说明长城的“越野精神”已经走出了国门。
东风的亮点在奕派科技，1月销量同比暴涨145%，新能源板块正在爆发式成长。另有猛士、岚图等品牌齐头并进，渐渐形成了多元化且有竞争力的产品矩阵。
北汽新能源的产销双增长则为北京的车企添了一抹亮色。1月份产量和销量分别提升了20.84%和11.83%，虽然数字不算耀眼，但在竞争激烈的新能源市场中，这样的稳步前行同样可贵。
看着这些数据，我仿佛与各家车企一起站在新年的起跑线上，耳边是发动机的低鸣，前方是未知的赛道。有人加速冲刺，有人调整策略，也有人悄然蓄力——这正是行业的魅力所在。未来一年，中国汽车市场的大戏必定精彩，而这份1月成绩单，只是开场的第一幕。你怎么看，今年谁会跑在最前面？
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