20世纪70年代是美国豪华轿车的鼎盛时期。那时，似乎谁的车最长，谁的钱包就最鼓，因此凯迪拉克、林肯和克莱斯勒等豪华品牌都在竞相提升各自旗舰车型的车身长度。当时的燃油价格对豪华车买家来说也不是什么大问题，所以这些巨型轿车配备巨型V8发动机、整备质量超过5000磅也无关紧要。
任何比赛几乎总会决出胜负。20世纪70年代的非正式汽车长度之争也不例外。最终的赢家是凯迪拉克Fleetwood Series 75豪华轿车，车身长度达252.2英寸。当然，提到豪华轿车，我们通常会想到加长版的林肯Town Car之类的车型。然而，这些车型以及大多数其他豪华轿车都是由车身制造商而非原厂生产的。而Fleetwood Series 75豪华轿车则是由原厂生产的，因此赢得了“美国量产车最长”的称号。
一长串长长的汽车
关于252英寸凯迪拉克Fleetwood 75系列豪华轿车的简要信息
于1974年推出
属于凯迪拉克70系列第十代车型
采用可选的 500 CID V8 发动机
最多可容纳八名乘客
1977年被尺寸更小的第11代车型取代
凯迪拉克70系列（包括Fleetwood Series 75豪华轿车）在凯迪拉克产品线中拥有最深厚的历史底蕴。它于1936年首次推出，车身由一家名为Fischer的公司制造，是当时凯迪拉克的高端车型之一。然而，由于美国仍深陷大萧条的泥潭，这款车的定价在当时显得过高。到了1938年，凯迪拉克放弃了使用Fischer提供的车身，转而采用Fleetwood自行制造的车身。
同年，凯迪拉克推出了Series 75豪华轿车。与许多其他美国汽车一样，Series 70的生产在二战期间暂停。战后，Series 70恢复生产，而Series 75则成为凯迪拉克旗下最大的车型。自此，Series 75成为名流、政府官员以及其他美国富裕阶层梦寐以求的加长轿车之一。
到了1957年，通用汽车的多款车型开始采用X型车架底盘设计。以凯迪拉克75系列为例，X型车架使得车身地板更低，整车离地间隙也更小。虽然这款车并非为创造圈速纪录而设计，但X型车架确实提升了这辆庞然大物在高速过弯时的操控性能。到了1958年，凯迪拉克70系列彻底停产，75系列成为原70系列车型中唯一幸存的一款。
自1959年起，75系列豪华轿车的长度不断增加。到1965年，该车型的长度已达243.8英寸，略超过20英尺。到1970年，其长度稳步增长至245.5英寸。此后，车身长度持续攀升，到1973年，弗利特伍德75系列豪华轿车的车头长度已达250英寸。
世界上最长的汽车……
然而，有史以来美国量产车中最长的车型于1973年末作为1974款车型上市，车身总长252.2英寸（约643厘米）。换算成英尺，这辆庞然大物长21.03英尺（约6.4米）。相比之下，现代雪佛兰Suburban的长度仅为226英寸（约5.8米），比这辆巨兽短了超过两英尺（约60厘米）。这辆豪华轿车在凯迪拉克底特律装配厂生产，1974年的基本厂商建议零售价约为12,008美元，相当于今天的约83,695美元。
虽然凯迪拉克的主要目标客户是演艺界人士和高级政府官员，但它也小规模地瞄准了大家庭市场。这款车最多可容纳八人，前后排均为长椅式座椅，中间还有两个可折叠的座椅，不用时可以折叠成脚凳供后排乘客使用。买家还可以选装一些升级配置，例如后排独立空调、带电动车窗的前后隔板以及电动后排座椅。
1975年，凯迪拉克对75系列车型进行了改款。圆形前大灯被方形大灯取代，前格栅也进行了重新设计。后排独立空调和气动自动水平悬挂系统成为标配。1976年，格栅再次进行改进，并新增了可选装的防盗系统。凯迪拉克全新的“Track Master”防抱死制动系统也开始提供，该系统会在驾驶员完全踩下刹车踏板时对后轮进行脉冲式制动。1977年，弗利特伍德75系列车型进行了彻底的重新设计，车身长度缩短了约8英寸，结束了这款豪华轿车长达二十年的增长势头。
揭开这头21英尺巨兽的神秘面纱
由于车身庞大，凯迪拉克需要一台动力强劲的发动机来驱动它。1974款车型搭载的是472立方英寸（CID）的V8发动机。然而，到了1975和1976款车型，消费者可以选择500立方英寸（CID）的V8发动机，这也是迄今为止量产车上搭载过的最大排量V8发动机。由于1974年美国汽车行业已经实施了严格的排放标准，这些大排量发动机的动力输出并不理想，500立方英寸的发动机在其停产时甚至连200马力都达不到。
不过，别指望这些大排量发动机能匹配到芒西四速手动变速箱。作为一款豪华轿车，它只提供Turbo-Hydramatic TH400三速自动变速箱。动力通过一根极长的两段式传动轴传递到后轮。后悬架采用空气悬架，前悬架则为双叉臂独立悬架。制动系统方面，前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹。
想要一个吗？以下是您需要支付的价格
我们承认，拥有一辆21英尺长的70年代凯迪拉克豪华轿车确实很酷，即使你根本不可能把它停进自家车库，甚至连普通的停车位都找不到。不过，如果你接受只能把它停在停车场最里面，那买一辆似乎也是个不错的主意，前提是你在把它开回家之前对所有人保密。
也有好消息。1974年至1976年款的凯迪拉克Fleetwood Series 75豪华轿车如今价格相当便宜。虽然在Hagerty或Classic.com等网站上查询价格时，只列出了Fleetwood Series 75轿车的估价，但我们仍然可以准确估算豪华轿车版本的价格。大多数拍卖行给出的1974年至1976年款Series 75豪华轿车的平均成交价约为14,000美元至20,000美元。
考虑到几乎所有配置选项、宽敞的腿部空间，以及（如果你选择1975年或1976年的车型）当时量产车搭载的最大排量V8发动机，这笔交易还算不错。至少在我看来，光凭这一点就值回票价了。
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