展车是顶配，一上前排就没憋住，光影遮阳板都能减配成普通遮阳板这东西不值几个钱却很好用 水杯

展车顶配一上手，前排就让我有点绷不住了。光影遮阳板这种小玩意儿居然减配，换成了最普通的遮阳板。说实话，这东西花不了几个钱，可用起来真方便啊。

夏天开车挡光特别实用。水杯槽这块也一般般，容积有限，放个比银河L7大一圈的水瓶就塞得费劲。日常用着总觉得差点意思。

主驾方向盘左下角，灯光高度调节那儿，博越L有个小置物槽，能顺手搁高速通行卡、身份证、银行卡这些零碎小物件。用着挺贴心。

银河L7我没太留意有没有，M7这边压根儿没这个设计。少了点小便利。

扶手箱位置有点低，座椅往下调了以后，胳膊肘还是搁不到上面，估计是我坐姿没调对，也可能是真就这么设计的。用久了总觉得别扭。

HUD亮度调到20，在展厅灯光下还是看不太清楚。雪地模式显示橙色，普通模式是白色。切换一眼就能分清。

续航标的是225km CLTC，车机切到WLTC模式，左下角续航直接掉20多公里。真实感受差距挺明显的。

后备箱左后方有个凹槽，博越L那儿能放东西，现在M7放了个小电瓶，用的时候得小心。别让液体渗进去。没有备胎，新能源车好像都这样，图省事儿。

但扎胎了就得靠补胎液或拖车。引擎盖支撑杆没了，得手动撑着。用着没以前省心。座椅通风加热只到下背部，上背部还是靠按摩功能覆盖，没腰托支撑。坐久了腰有点酸。

本来挺期待方向盘加热能加上的，结果也没影儿。氛围灯还是只在前排，而且长度短。夜里效果一般。智驾小蓝灯在左右后视镜位置，稍微侧一点头就不太明显了。提醒感弱了些。

槽点说完了，再聊聊其他发现。左右双目摄像头装在翼子板上，负责哨兵模式、自动泊车这些功能。360影像也能用得上。手套箱回来了，换空调滤芯不用再撬盖板。方便多了。

雾灯能在车机里调节，但左拨杆上好像没找到开关，等以后试驾再确认，看会不会像某些车一样，大灯全关了后雾灯还亮。或者倒车灯是单边还是双边。

水晶旋钮能调温度、音量、驾驶模式，总共六七个项目。随手一转就行。方向盘自定义按键跟博越老款差不多，能设置360影像、后备箱开关这些常用功能。

总的来说，这台展车顶配M7配置堆得挺足，但细节上跟博越L比。还是有些小落差。家用车嘛，用着顺手最重要。这些小地方用久了真会影响心情。选车的时候，多坐多摸。

心里才有谱。