哎呦喂，我说老兄，你这问题问得，可算问到点子上了！
多少年了，多少车主，包括我，都盯着那油枪上的数字，92号、95号，到底有啥区别？
是不是被忽悠了？
我跟你说，当年我还在加油站那会儿，听着这问题，耳朵都快磨出茧子了。
你想想，我这十年车评生涯，见过的车多了去了，从那闪闪发亮的新车，到那些老掉牙的宝贝，我都琢磨过。
可你别看我现在是“专家”，当年啊，我可是个“油腻腻”的糙汉子！
没错，我在加油站那地方，摸爬滚打过整整六年！
整整六年啊，你说我能不知道这油的门道？
那时候，最常听到的就是那句：“老板，我这车加啥油啊？”
“加92的会不会不行啊？”
我当时就想拉着人家说：“哥们儿，别急，我给你掰扯掰扯。”
可话到嘴边，又觉得，这事儿，哪是三言两语能说清楚的？
就说我之前待的那个小加油站吧，地方不大，看着也普通，但老板盯得可紧了。
我记得清清楚楚，每次运油车来了，老板那叫一个殷勤，又是陪着司机唠嗑，又是凑过去仔细听人家确认“这趟是92号”还是“这趟是95号”。
你说，要是92和95真的一样，老板至于这么“如临大敌”吗？
那油罐车里拉的，不就是一锅“大杂烩”？
后来，我去了个更“正规”的国营加油站，那地方，那叫一个严谨！
每次运油车来卸油，那可不是随便“咕嘟咕嘟”就完事儿。
我得跟着司机，先确认油品型号，看油罐车上的标识，还得跟他们核对单据。
最关键的，卸油之前，有一个活儿，那叫一个重要——测密度！
这密度，简单说，就是油有多“扎实”。
就像你拿一斤棉花和一斤铁比，棉花轻飘飘，铁则沉甸甸。
汽油也是这个理儿。
92号和95号，最根本的区别，就在于抗爆性，也就是在发动机里，那高压高温下，它能不能扛得住，不容易自己点着。
这抗爆性，跟它的“分子构成”有关系，分子不一样，密度自然也就不一样。
我跟你说，这事儿，可不是我瞎说。
当年在国营加油站，每次卸油，都有专门的仪器。
油还没完全进地下油罐呢，就会先抽点样品，然后拿密度计往里一沉，读数老清楚了。
要是这密度跟92号或95号的标准密度差一点点，那不好意思，这批油就得“打回娘家”！
你说，这密度，能没讲究吗？
95号之所以更“抗造”，是因为它分子结构不一样，还有那些添加剂，都让它密度更“实在”点。
所以，你看到油枪上写着“92号”或“95号”，那可不是随便画的，背后有规矩着呢。
我跟你说，这事儿，整个行业都知道，从炼油厂出来，到路上拉油的，再到加油站卸油的，都有规矩。
就是为了让你车里加的每一滴油，都对上号。
我为啥非要跟你掰扯这个？
因为我见过太多人，因为不知道，花了冤枉钱，或者瞎担心。
还有些人，听信了“都一样”的鬼话，结果车开着不对劲，自己也不知道为啥。
我那六年加油员的日子，虽然辛苦，但让我看见了好多“看不见的真相”。
我见过小老板怎么抠细节，也见过大单位怎么保证质量。
今天给你抖落出来，就是让你心里有个谱，别再被那些乱七八糟的说法给忽悠了。
行了，说了这么多“干货”，我知道你心里肯定还有疑问。
你有没有加错过油？
或者对这92、95号还有啥不明白的？
别藏着掖着，评论区告诉我，咱继续“掰扯”！
没准儿，你下一个问题，就是我下一篇文章的“爆款”开头呢！
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