差点成了冤大头！我刚退掉智己L6订单，原因你想不到

差点成了冤大头！我刚退掉智己L6订单，原因你想不到

恕我直言，这年头在新能源圈里买车，你面对的可能不是一个承诺，而是一张“功能欠条”。我，一个差点就下定的准车主，刚刚在2026年春节前夜退掉了智己L6的定金。原因？不是什么性能、续航不够看，而是我发现了这帮“国家队”选手画饼背后的算盘，打得比除夕夜的鞭炮还响。

故事得从那张交付中心拍的美图说起。800V、零百2.74秒、灵蜥底盘2.0……参数表华丽得像新年战袍。但你们发现没，所有宣传片都在告诉你“我能干什么”，却没人说清楚“你现在能得到什么”。

然后我就去问了。

结果，一个客服的回复直接把我干懵了。人家很实诚，说部分宣传得天花乱坠的底盘协同避险功能，得等到2026年第二季度，也就是至少三个月后，通过OTA“空中升级”给你。好家伙，我钱现在就交，功能是“期货”？合着我春节开上的不是一辆完整版L6，而是个“半成品体验版”？

这还不是最绝的。更破防的料来自“内部”。就在1月31号，有疑似上汽研发的兄弟在匿名社区倒苦水，说为了赶L6春节前上市这个节点，OTA测试团队已经“闭环开发”三周了，连他们自己对版本的稳定性“心里都没底”。看到没，用户急着开新车过年，厂家更急着把“货”摆上架冲KPI。至于这“货”是不是完全体，是不是稳定，在冰冷的销量目标面前，都得往后稍稍。

所以我现在看明白了。智己L6这波春节前冲刺，玩的根本不是什么“技术普惠”，而是一场精密的“预期管理”和“压力转嫁”。用最炫的参数和期货般的承诺，先把订单和声量拉起来，缓解集团财报的压力（你们去看看上汽2025年的财报预告就懂了）。至于功能落地和稳定性，那是以后的事，反正用户的钱和期待已经先锁定了。

这操作，像极了那些先开预售再慢慢补货的网红店。但车不是快消品，它关乎安全，关乎每天的通勤体验。当一家车企把“按时上市”的优先级，摆在“交付成熟产品”之前时，作为用户，我们手里的定金，就成了为他们焦虑买单的“人质”。

最讽刺的是，这套玩法在2025年LS6上市时就演过一遍，当时也是城市领航功能延期，闹得沸沸扬扬。结果呢？2026年了，换个车型，老剧本照演不误。这说明什么？说明在某些决策者眼里，用户的记忆和金鱼的差不多，只要饼画得够大够圆，就永远有人愿意为“未来”付费。

所以，我退单了。不是我买不起，也不是车不好，而是我不想再用真金白银，去鼓励这种“赶工画饼”式的造车逻辑了。卷参数的时代早该过去了，现在该卷的是“承诺兑现率”和“交付即完整”的诚意。

评论区可以喷我矫情，但我就想问一句：同样25万，你是愿意买一辆功能齐全的“现货”，还是愿意当个等待OTA的“期民”？