特斯拉一季度净收入暴跌71%！马斯克宣布重大决定，股价应声大涨

特斯拉一季度净收入暴跌71%！马斯克宣布重大决定，股价应声大涨

特斯拉又双叒叕上热搜了，但这次不是新车发布，而是“跌跌不休”的财报数据。

当地时间4月22日，特斯拉发布2025年第一季度财报，净利润同比暴跌71%，仅为4.09亿美元。

这个曾经风光无限的电动车巨头，为何突然“踩不动电门”了？马斯克一边喊着要“大幅减少为特朗普政府工作”，一边股价盘后大涨5%，这背后又藏着什么故事？

先来看财报的“惨烈”程度。

特斯拉一季度营收193.35亿美元，比去年同期少了近20亿美元，直接跌回两年前水平。

最要命的是汽车业务，收入同比暴跌20%，交付量更是创下2022年以来最差季度表现——全球只卖出33.6万辆车，连最走量的Model 3/Y都卖不动了。

有分析师调侃：“要不是靠卖碳排放积分赚了5.95亿美元，特斯拉这季度怕是要亏本”。

马斯克把锅甩给了“政治情绪”和关税政策，但明眼人都知道，问题远不止这么简单。

这次财报翻车，最直接的导火索是Model Y的焕新升级。

特斯拉四大工厂同时改造生产线，直接导致产能腰斩，产量同比下滑16%。

要知道特斯拉向来以“产能地狱”著称，这次升级本该是为新款车型铺路，没想到却把自己绊了个跟头。

更尴尬的是，生产线刚折腾完，消费者却开始观望——大家都等着买新款，老款自然卖不动。

再加上特斯拉玩起“降价促销”的老套路，平均售价（ASP）被拉低，利润空间进一步压缩。

如果说生产线问题是内伤，那马斯克的政治角色就是“外伤”。

这位硅谷钢铁侠今年把大量精力花在特朗普政府的“政府效率部”，帮着搞联邦裁员和行政改革。

这本该是件风光的事，没想到却引火烧身。

欧洲民众因为他支持德国极右翼政党AfD，把特斯拉展厅当成了抗议靶子；美国消费者看着CEO整天出入白宫，也觉得品牌变了味。

分析师直言：“马斯克的政治站队让特斯拉损失了至少10%的潜在客户”。

更麻烦的是，特朗普力推的新关税政策让供应链成本飙升，虽然特斯拉比其他车企更依赖本土化生产，但储能业务用的磷酸铁锂电池还得从中国进口，关税大棒砸下来照样疼。

眼看着要翻车，马斯克终于踩了刹车。

在财报电话会上他突然宣布：5月起要“大幅减少政府工作时间，专注特斯拉经营”。

这话一出，盘后股价应声大涨5%，投资者用真金白银投了赞成票。

这波操作颇有深意——既甩掉了政治包袱，又能集中精力推进两大救命稻草：廉价新车和Robotaxi。

财报里藏着个小彩蛋：售价2.5万美元的平价车型确定上半年投产，产线不用大改，直接蹭现成产能；6月还要在奥斯汀试点自动驾驶出租车，明摆着要抢Uber饭碗。

不过危机还没解除。

全球贸易政策像悬在头上的达摩克利斯之剑，特斯拉自己也承认“关税可能让能源业务雪上加霜”。

马斯克嘴上说着“特斯拉受关税影响最小”，背地里却在德州疯狂建设电池工厂，试图把磷酸铁锂电池产能本土化。

这场自救行动能否成功，还得看马斯克能不能真正收心。

毕竟资本市场已经放出狠话：“要是下季度再交不出增长计划，特斯拉的万亿市值神话怕是要彻底凉凉”。