极氪9X试驾：猛兽出笼，鲶鱼入水？
安安姐去试驾了极氪9X，她说简直颠覆了认知，是真的。
她以前觉得大型SUV就那样，开起来笨笨的，没什么意思。
这次完全不一样，销售一个劲说900V高压，兆瓦电驱，听着就厉害。
反正她也不太懂，只知道这车，好像有点东西。
第一眼看过去，这车真大，感觉很有压迫感，方方正正的，线条硬朗。
说是叫什么“不怒自威”，形容得挺贴切的，看着不好惹。
大灯是智能矩阵，功能挺多的，不过安安姐觉得用处不大，有点鸡肋。
内饰倒是挺讲究的，有点“老钱风”，又带点科技感，挺高级的。
到处都是Soft NAPPA真皮，摸起来很舒服，饰板阻尼感也很好。
开起来真是吓一跳，这么大的车，超过三吨重，零百加速居然4.2秒。
推背感很强，加速过程很安静，但是动力很暴力，就是那种“闷声干大事”的感觉。
刹车也很给力，前六活塞卡钳，超大通风盘，制动力果断线性，一点不拖泥带水。
车身点头也抑制得很好，不会觉得晃来晃去的，挺稳当的。
悬挂是标配的，闭式双腔空气悬架，还有CCD电磁减振器，听着就高级。
续航方面，70kWh版本CLTC纯电续航380公里，感觉够用。
安安姐说，她在市区开，一周充一次电就差不多了，挺方便的。
补能也很快，900V高压架构，支持6C超快充，充电9分钟增加一百多公里续航，厉害。
这样就不用担心没电了，可以放心开，不用老是惦记着充电。
智能座舱是亮点，飞翼式滑移屏，后排直接变成影院了，幕布角度还可以调节。
音响系统也很棒，32个扬声器的Naim殿堂级音响，听歌效果震撼，感觉像在音乐厅。
后排还有妙控屏，可拆卸的6.3英寸屏幕，可以控制座椅，空调，娱乐系统，挺方便的。
躺在后排看电影，听音乐，简直是享受，感觉像移动私人影院，真舒服。
价格方面，46.59万元到59.99万元，限时置换权益减1万元，不算便宜。
Max版性价比高，核心科技和豪华配置都有，感觉比较适合普通用户。
Ultra版 70kWh长途出行优选，智驾系统更好，底盘质感也更细腻。
Hyper版和曜黑版是为预算无上限的人准备的，感觉就是“壕”的选择。
总的来说，极氪9X优势很明显，性能强悍，续航补能效率高，底盘扎实，科技豪华氛围浓厚。
缺点也很明显，车身太大，在城市里驾驶停车是个挑战，品牌溢价能力是个短板。
安安姐觉得，极氪9X就像一条“鲶鱼”，搅动高端新能源SUV市场，让其他品牌有压力。
她的建议是，放下品牌执念，亲自去试驾体验一下，感受一下这车的魅力。
很多人看完这个故事，都会去想，这车到底值不值得买，很难说。
但可以肯定的是，极氪9X确实是一款很有特点的车，值得关注。
这车真的，挺颠覆认知的，所有人都觉得她以后不得了，真的要仔细想想。
可是在那种环境下，谁能受得了，真的不太好选啊，哎。
确实这车，很多地方都做得不错，特别是性能方面，谁见了不说好。
但问题也挺明显的，价格啊，尺寸啊，都是不得不考虑的因素。
到底买不买，就看个人需求和喜好了，反正安安姐是有点心动了。
她还说，这车开出去回头率肯定高，虚荣心得到了极大的满足，也不知道真假。
这就是极氪9X，一款充满争议，但有足够吸引眼球的车。
但是，如果让我选，我可能还是会先看看别的车，毕竟选择很多嘛。
不过，这也不代表极氪9X不好，只是每个人的需求不一样而已。
所以，最好的办法就是亲自去试驾，感受一下这车的真实表现。
只有体验过了，才能知道这车适不适合自己，做出最明智的选择。
最后，希望大家都能找到自己心仪的座驾，开开心心地上路。
真的很难相信，这台车能做到这些，所以我觉得还是要去试试。
所以极氪9X，是猛兽还是鲶鱼呢，这本身就不好说清楚嘛，哎。
但可以肯定的是，它引发了大家对高端新能源SUV的思考，值得关注。
这车，好像有点东西，但又好像缺点不少，到底怎么样，谁知道呢。
所以，大家还是自己去体验一下吧，反正安安姐是觉得这车挺有意思的。
这车能火吗，很多人都在问，我也不知道，反正我觉得挺难的。
但是，谁又说得准呢，说不定哪天就突然火起来了，这事谁也说不准。
而且这款车，配置确实够顶，用料也实在，看得出来极氪是下了功夫的。
哎，也不知道说什么好了，反正就那样吧，就这样吧，就这样吧。
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