朋友们，今天要聊的是最近汽车圈一个特别火热的话题 - 雷克萨斯ES降价这事儿。说到这个话题，我真是感慨万千。
记得几年前，想买台雷克萨斯ES，不光要排队，还得加价好几万。
可现在呢？2024款雷克萨斯ES200臻享版不仅降到了25.99万的起售价，实际上还能再往下谈。
这让我不由得感慨，市场变化真快啊！
而且，我听重庆那边的朋友说，现在按揭落地才25万出头，还能继续谈。
说实话，不少老铁看到这个价格都觉得不可思议。咱们算算账，从原来的29.99万降到现在最低能到23万出头，这降幅都快赶上买台A级车了。这样的价格确实让不少对豪华品牌有想法的朋友心动了。
这台ES200臻享版到底值不值这个价？咱们好好聊聊。
配置这块，2024款可是实打实地加料不加价。
新车加入了不少实用配置：倒车侧向预警、并线辅助、方向盘和座椅迎宾功能、无线充电、前排座椅通风、驾驶位记忆等等。
还有L2级自动驾驶辅助系统、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘这些标配，说真的，这配置表在同级别里已经很够看了。特别是那些驾驶辅助系统，现在开车可太实用了，尤其是堵车和长途的时候。
动力方面，虽然只是2.0L自然吸气发动机，被网友戏称“公路闪电”，但是别小看它。平常城市代步完全够用，高速上只要你舍得给油，动力响应还挺痛快的。
关键是，这发动机在高转速时的声音控制得不错，不会显得太吵。
我个人觉得，只要不是经常跑高海拔的山区，这套动力完全够用。
再说说实际用车体验。
ES的车身尺寸在同级别中算是比较大的，长度接近5米，给人一种很有气场的感觉。
后排空间也特别宽敞，座垫长度有500毫米，坐着特别舒服，尤其是长途出行的时候，这种舒适度真的很加分。
后备箱容量也相当可观，家庭出行完全不用愁行李放不下。
跟同价位的奥迪A4L比较，ES在空间和舒适性上占优势，而且还多了不少安全配置。
比如后排侧气囊、前排膝部气囊，还有主动刹车系统等等，这些在A4L同价位版本上都得加钱选装。不过A4L的运动性确实更强一些，190马力配合7速双离合变速箱，零百加速能到7秒出头，确实比ES来得猛。
养车成本这块也得说道说道。ES200用92号汽油就够，油耗也不高，还送4年10万公里的原厂保养，这在豪华品牌里确实很厚道。对于想省心又要面子的朋友来说，这真是个不错的选择。
从销量数据看，雷克萨斯在中国市场的日子其实过得还不错。去年以18.14万台的成绩拿下了进口车销量冠军，比进口奔驰多卖了2.6万台，比进口宝马多卖了7.7万台。
但市场竞争太激烈了，高端新能源车崛起，传统豪华品牌也在不断进化。
雷克萨斯要继续保持优势，光靠以前的金字招牌可不够了。
听说今年10月份ES还要推新款，整体会有升级，尺寸也会加大。在新能源车主导的今天，雷克萨斯这步棋怎么走，还真让人期待。
朋友们，现在25万左右就能买到一台配置给力、省油耐开的雷克萨斯ES，对于想入手豪华品牌的朋友来说，这可是个不错的机会。你心动了吗？欢迎在评论区和我交流你的想法！
全部评论 （0）