小鹏G7这新车啊，说是要上AR HUD，跟华为一块儿搞的。诶，这年头，车企跟科技公司合作，那真是家常便饭了，就跟咱小区门口那煎饼摊和大娘水饺似的，强强联手，一个提供饼，一个提供馅儿。
这回小鹏G7的饼皮子就是华为的硬件和算法，馅儿是小鹏自家的数据，包括视觉辅助驾驶那套玩意儿。说是这AR HUD贼高级，能投影87寸那么大，我琢磨着，这得是什么概念？估计我那老花镜都用不上了，直接眼前一片清明。
导航啥的就不说了，这玩意儿还能显示倒车影像、盲区视野，连辅助驾驶的避让路线都能给你安排得明明白白。要说最吸引我的，还是那光毯导航，就跟游戏里似的，指哪打哪，再也不用担心走错路口了，这对于我这种路痴来说简直是福音。
不过话说回来，我以前开车还真不太习惯用HUD，总觉得有点儿晃眼，注意力容易分散。但这回小鹏这AR HUD，说是还能切换成简洁模式，这就很人性化了，就像我手机桌面，平时各种APP摆得满满当当，看着就眼花缭乱，关键时刻还得切换到极简模式，才能快速找到想要的东西。
想起我那小侄子，玩赛车游戏的时候，就喜欢把各种数据都显示在屏幕上，速度、油量、排名，密密麻麻的，说是这样才有沉浸感。可我看着就头晕，这跟开飞机似的，哪是开车啊。估计这AR HUD也是一样的道理，有人喜欢花里胡哨，有人喜欢简洁明了，萝卜青菜各有所爱嘛。
这几年，车载科技发展得真快，以前的车，除了收音机就是磁带，现在倒好，恨不得把整个客厅都搬到车里来。又是大屏幕，又是语音助手，还有各种辅助驾驶功能，感觉开车都变得越来越轻松了。
不过，科技再发达，安全还是第一位的。可别光顾着玩那些花里胡哨的功能，忘了好好开车。就像我之前在高速上，看到旁边一辆车，驾驶员眼睛直勾勾地盯着中控屏幕，也不知道在干嘛，差点儿就追尾了。
所以说，这AR HUD虽然好，但也得用得恰当，别本末倒置了。要是真觉得眼花缭乱，不妨切换到简洁模式，或者干脆关掉，专心开车才是王道。安全到家，比什么都强。听说现在有些新车，还能根据驾驶员的状态来调节HUD的显示内容，比如疲劳驾驶的时候，会自动弹出警示信息，这还挺智能的。
总之，科技是为人服务的，怎么用，还得看个人需求和实际情况。就像我，虽然年纪大了，但也喜欢尝试新事物，这AR HUD嘛，有机会肯定得体验一下，看看是不是真有那么神奇。
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