这个故事其实暴露了很多行业潜规则，也让我每次想到汽车买卖的真相就觉得无奈。说白了，厂商甚至4S店，对车的安全及品质，有时候不比买车人更敏感。尤其是销售与售后环节，那叫一个有趣。（这段先按下不表）
我记得我刚入行的时候，曾经在一个个修理现场看过类似情形。有个修理工跟我说：你知道吗，很多问题其实都是那点正常造成的。当时就觉得奇怪——正常怎么会是质量问题？后来发现，确实很多抖动异响其实是车厂的标准设定。比如某些SUV，底盘调校偏硬，偏硬的正常值低很多，客户没感受，他们就说：新车都这样。可一旦出了事，很难戳穿了。
这一男的肉眼就看出来了：刚买的新车，用了不到百公里，就开始抖。你说这不明摆着质量有毛病？但4S店那态度，就是正常。他还真没跟工作人员硬杠，只是录了音录像，存着以备不时之需。我猜，很多买车朋友也会遇到这个问题——车品质和销售手法不对盘，但又不好明说。
我翻了翻他的整个事件线：先是买车，抖动不出意外地正常；遇到问题，他求助检测机构，结果报告说这属质量问题；4S店却坚持没问题。这里面，我觉得实在不合理。试想，普通家庭买车，不可能有资源请第三方检测吧？就算有，成本也不是每次都能承担——这事情就变成了一场你争我夺的日志。
你会不会觉得？很多消费者其实更信机器人的权威检测，而不是店里那套覆盖脸的说辞。男人用上了检测报告，虽然对方还是用标准不一样来回推，但至少证明了一点：铁证如山才是真的硬货。
（这段先按下不表）但我还真在想：现在哪个厂商愿意为了这个偏差都主动干预？回答其实不那么简单。因为能源、零配件、装配工艺这块，怎么都像一锅粥——搅得越多，越容易出问题。比如说，发动机装配哪个螺栓松了一点，就可能造成抖、颤、甚至异响。这也就解释了为什么，很多常规操作都可能弄出问题，但厂家会说正常。真没办法。
可偏偏这个男的，最后用第三方检测证明了问题，才换了新车。我一直在想：为什么不一开始就让第三方检测一下？这不就省了很多时间和麻烦？（当然我知道，这也要看他有没有这个渠道或资源。）
但你是不是经常觉得，厂家和4S店其实就是同一条战壕里的兄弟？他们的说法和处理方式，很多时候都是一模一样——先搪塞，再尽量不赔钱。男子这次的经历和心理改变，真是给我打了一记鸡血。你知道吗，有时候很多车的问题就藏在那偏偏被定义为正常的底线。这条底线，是厂商希望你惯的底线。
到这里我忍不住问：你买车的时候，是不是也遇到过新车刚开一百公里，突然抖动特别严重这种情况？你会怎么应对？是像他一样，找到第三方检测，再冲突到底？还是直接认了正常的说辞？其实我还在猜：这正常到底谁说了算？车厂还是消费者的直觉？
（这段先按下不表）
我还记得那次，看到一则新闻：某品牌SUV，车主反应不能正常行驶，检测出发动机的偏差更换之后，车子变得稳当多了。有时候真觉得，要不是他自己坚持请检测，可能还得继续忍着正常。这让我想到，车的品质和安全，在你真正用心检测的时候，才算是真正的有保障。
当然我也得承认：市场不可能完美。一些偏差，厂家可能真觉得危言耸听。但就算是偏差，只要不影响安全，那他们可能就无感。所以有人在问我：这样看的话，买车是不是一场‘赌’？其实不一定，关键是你要懂得怎么验证。否则，出了问题无非就是赔钱赔惨了。
（这段先按下不表）说到这里，我其实还挺佩服那个男的，他没有跟店里吵，也没动手，他的主动让公司检测，自己找证据，让我觉得，碰到这种情况，用技术话语比对骂更管用。你这行业很多时候，沟通就是拼硬货。用检测报告亮剑，比起一味闹事，效果要高上好几个档次。
有时候我在想——未来车市如果靠检测来判定车质，销售是不是会变得不同？我觉得，至少会促使厂家和4S店提高质量，否则真要被第三方折腾得死死的。
最后我还好奇：假如你刚买了辆新车，突然发现什么异常，你最想做的事情是什么？跑去找检测？还是立马换车？是不是有时候，自己心理的信心比检测报告还重要呢？毕竟，安心这事，真不好用钱买。
这故事是不是还留了点悬念？其实我挺喜欢那句话：解决问题的方法，有时候就是这么简单粗暴。这句话放在买车这个事情上，尤其合适。你说呢？
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