这车停在路边，那一身冷峻的北欧范儿，真就把旁边那几辆还没睡醒的德系车给比下去了。
我头回见着新款S90，脑子里蹦出来的词儿不是什么豪华，是一股子清冽的凉意，像极了斯德哥尔摩冬天的风。
那斜向交叉的中网，配合着雷神之锤大灯，锁车那一刹那，灯光像是有生命似的，那种细腻的呼吸感，真就把这台冷冰冰的机器给盘活了。
我那天开着它在五环上晃悠，心里琢磨着，这年头买车，大家都盯着BBA那点牌子，好像不选那三样就显不出身份似的。
可真当你坐进S90的驾驶位，摸着那块儿实木饰板，闻着车里没有半点异味儿的皮子，你会觉得，这车简直就是个异类。
它不跟你玩花哨的氛围灯，也不搞那种恨不得把屏幕贴满整个中控台的噱头。
它就是这么克制，这么冷淡。
说到空间，我这一米八一的身高往后排一瘫，那腿部空间，简直能让人怀疑人生。
这哪是坐车，这简直是进了行政套房。
不过话说回来，这车底盘还是那套横置前驱的底子，跟那些纵置后驱的对手比起来，操控上确实少了点那种后轮推着你走的灵动感。
这就好比你穿了一双底子极稳的皮鞋，虽然没法让你跑百米冲刺，但走起路来，那叫一个踏实，那叫一个从容。
车机系统升级了，这回用上了安卓底子，用起来确实比以前那套老古董顺手不少。
空调控制全给塞进屏幕里了，虽然少了几分物理按键那种咔哒咔哒的机械快感，但好在界面逻辑清爽。
要是你问我这车哪儿最招人烦，那还得是后排的中央扶手，以前那设计多巧妙，现在改得有点平庸，放个水杯都得小心翼翼，这点儿真的得吐槽一下设计师，是不是那天想偷懒？
但你得明白，买这车的人，谁真冲着劈弯去的？
大家看重的，无非就是那套全系标配的城市安全系统。
你在闹市区堵着，它就在那儿默默给你盯着眼前的路，那种安全感，像极了家里那位老实巴交、从不给你惹事儿的伴侣，平淡，却又离不开。
我常跟身边的朋友说，这车就像是一块儿没经过深加工的冷翡翠，你不去细品，只看那一眼，觉得它不够艳。
可真等你把它开回家，陪你走过几个春夏秋冬，你会发现，它身上那种不争不抢的气质，才是最耐看的。
尤其是入门版，把最核心的安全配置给你拉满，剩下的钱省下来吃顿好的，或者带家人出去转转，不比什么品牌溢价来得实在？
路边那辆S90的尾灯亮了，那线条勾勒得确实有味道，比起满大街跑的那些流水灯，它这种优雅的延展感，才叫高级。
别去管别人怎么选，车是买给自己的，不是买给邻居看的。
这车就是给那些心里有数、不想随大流的人准备的。
要是你哪天想找个安静的地方待会儿，钻进这车里，关上门，外面的喧嚣瞬间就成了背景音。
这感觉，真挺好。
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