日前，乘联会正式公布了2023年汽车厂商销量情况，其中在刚刚过去的12月份，国内乘用车市场零售销量为235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。凭借着年末车企冲刺以及地方促消费的推动，年末国内汽车市场呈现异常繁荣的景象。
而在12月零售销量排名前十的车企分别为比亚迪、一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、东风日产、上汽通用五菱、一汽丰田和广汽丰田。其中在自主品牌方面，比亚迪继续占据领先的优势，而吉利汽车位居第四位，而长安汽车出现较大幅度的下滑，不过仍位居第五位。而合资车企中，一汽-大众和上汽大众分别位居第二、三位，此外东风日产涨幅超过了40%，表现同样亮眼。
而从2023年全年销售情况来看，2023年全年乘用车市场累计零售销量为2169.9万辆，同比增长5.6%。而在厂商零售销量排名方面，2023年全年零售销量排名前十的车企分别为比亚迪、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、奇瑞汽车、一汽丰田和长城汽车。
其中比亚迪也再度夺得了年度销量冠军的位置，全年销量为270.6万辆，同比大涨50.0%，市场份额高达12.5%。而排名第二位的一汽-大众在2023年全年销量为184.7万辆，可见比亚迪的优势有多明显。在新能源汽车领域，比亚迪的优势已经相当明显，而在高端化市场比亚迪也开始发力，除了腾势品牌以外，售价超百万的仰望U8也拿出了不错的销量成绩，在刚刚过去的12月份销量超过了1500辆，而随着比亚迪在更多细分市场的布局，其在2024年的销量依然有望持续走高。
而一汽-大众和上汽大众在2023年的销量分别达到了184.7万辆和123.1万辆，分列第二和第五位。其中一汽-大众实现了同比小幅增长，而上汽大众出现同比小幅下滑。值得关注的事，大众汽车在当前的新能源大潮下，也开始发力，ID.3如今已经连续月销破万，挺进主流新能源市场第一梯队。而接下来大众汽车在新能源市场的表现，同样值得关注。
此外吉利汽车排名第三位，销量达到了141.2万辆，同比增长了14.4%。而吉利汽车的新能源产品同样相当火爆，尤其是银河系列的推出，迅速打造出了多款爆款车型，而在2024年年初银河E8正式上市，有望树立起同级车型的标杆。另外高端品牌极氪，也在不断推出新品，极氪007凭借强悍的产品力和相当有诚意的售价，也有望成为又一款爆款车型。
而长安汽车在2023年的销量为137.2万辆，同比增长了7.7%，位居第五位。而长安汽车在新能源市场也布局了多个品牌，除了阿维塔、深蓝之外，全新发布的启源品牌也同样开始发力。此外长安汽车还同蔚来汽车达成换电业务合作，这也将进一步完善其在新能源市场的布局。
而奇瑞汽车和长城汽车同样进入了前十的行列，销量分别达到了81.1万辆和76万辆，同比分别增长了12.9%和0.2%，分别位居第八位和第十位。其中奇瑞汽车在海外市场的表现尤为亮眼。而在2024年奇瑞汽车也将在新能源市场发力，年初发布的奇瑞风云A8也将对比亚迪秦PLUS形成一定的压力。而长城汽车的坦克品牌和长城炮在各自的细分市场同样占据领先的优势，刚刚推出的猛龙、高山等车型，也展现出了长城汽车在新能源产品方面的技术实力。
在日系车企阵营中，2023年仅有广汽丰田和一汽丰田两家车企进入榜单前10名，分别排名榜单第6和第9名，其中，广汽丰田同比下滑7.3%至90.1万辆；一汽丰田同比微增0.3%至80.2万辆。在新能源产品布局的缓慢，因此也影响了其销量表现。此外，上汽通用在2023年全年销量为87.0万辆，同比下滑16.1%，位居第七位。
写在最后
整体来看，2023年自主品牌阵营的表现尤为亮眼，得益于新能源汽车市场的持续火爆，比亚迪、吉利、长安等品牌均获得不错的收获。而造车新势力中的理想汽车也已经走出了瓶颈，向更高的目标迈进。此外合资品牌中，由于在新能源产品方面布局不够重视，并没有吃到这一波红利，未来能否及时调整，将影响其未来的整体发展规划。
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