话说最近有位老兄，姓方，家里添了二宝，那辆开了八年的途观，硬生生挤成了沙丁鱼罐头。
寻思着换辆大车，最好跟宝马X5、奥迪Q7那般气派，但钱包厚度不允许啊。
兜兜转转，相中了大众途昂和别克昂科旗，都是五米多长的大块头，看着就敞亮。
这途昂吧，江湖地位老资格了，算是这类PLUS版七座车的开山鼻祖，销量一直杠杠的。
它出自大众的模块化平台——MQB，就好比一个万能模具，造啥都成。
好处是零件通用，省钱；坏处嘛，总感觉像套娃，少了点新鲜感。
昂科旗呢，出道晚一些，用的是通用的专业运动型多用途汽车平台，听着就高大上。
虽然平台不如MQB灵活多变，但胜在专业调校，开起来底盘更扎实，像武林高手练出的内功。
先看脸，途昂方方正正，硬汉气质，标准的大众脸。
昂科旗线条圆润，多了些动感，像个都市型男。
虽然途昂个头略大，但昂科旗用些巧妙的线条设计，视觉上也不输，而且在城市里停车掉头更方便，不像途昂那么笨重。
内饰方面，途昂还是浓浓的大众味儿，规规矩矩，实用至上，就像老干部作风。
昂科旗就花哨多了，双拼色、不对称设计，各种潮流元素都用上了，有点像新潮青年。
中控台偏向驾驶员，操作起来更顺手，不像途昂那么一板一眼。
说到动力，昂科旗用的是2.0T可变缸发动机，带“三段式”气门管理技术，能根据路况在“猛虎下山”、“悠然自得”和“省油模式”之间切换，相当于一个发动机，三种性格。
途昂则提供高低功率的2.0T和2.5T V6三种选择，其中2.5T V6动力强劲，但价格也更上一层楼，适合不差钱的主儿。
底盘方面，两款车都差不多，前麦弗逊后多连杆，还都带主动减震调节。
但方先生开下来，觉得昂科旗底盘更扎实，过滤颠簸更干净利落，坐着更舒服。
最后，方先生选了昂科旗。
他说，两车空间都够大，家用足够了。
但昂科旗开起来感觉更好，底盘稳，动力顺，就像穿了双合脚的鞋。
其实，昂科旗在国外身价更高，跟林肯航海家、雷克萨斯RX这些豪华品牌掰手腕。
但在国内，价格反而比途昂略低，性价比更高。
当然，萝卜青菜各有所爱。
如果您喜欢老牌子，对空间要求高，对驾驶感受没那么讲究，途昂是不错的选择。
如果您追求驾驶乐趣，又想省点银子，昂科旗值得考虑。
三十五万，怎么选？自己看着办吧。
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