比亚迪海豹06 DM-i新增210KM版本，起售价11.68万元

11.68万的海豹06，用大电池让老车主“腰斩式”贬值

比亚迪这手“背刺”牌，打得用户算盘都碎了

买车图便宜？小心半年后的“精准打击”

我是真的服了，比亚迪现在是连“卷”都懒得装了，直接上大砍刀。1月9号新出的海豹06 DM-i 210KM版，看着是续航从128干到210，配置堆满，只要11万6起，一片“真香”。但要我说，这操作最狠的，不是去捅对手，而是直接给自家刚提车的用户来个“精准打击”。

先说它“刀法”有多精准。这次升级，电池直接怼到25.28度电，翻着跟头涨续航，还塞进了云辇-C底盘、冰箱、座椅通风加热。最离谱的是，有懂行的朋友查了资料发现，2026年新能源车购置税优惠的门槛变了，长续航更吃香。好家伙，合着比亚迪是踩着政策节点，拿新车把老用户手里的“期货”，一夜间变成了“旧款”。评论区有哥们儿晒图说：“去年底12万提的128KM版，现在新车续航更长、配置更高，我这车二手估价直接掉了一万多，算盘珠子崩我脸上了。”

这根本不是什么“技术普惠”，而是明晃晃的“市值管理”——用新款的“价值”，去给老款的“残值”放血。我觉得那些喊“早买早享受”的声音，纯粹是自我安慰。一辆车开几年，谁不考虑出手时的贬值率？比亚迪这种“半年一换代，代代大升级”的玩法，本质上就是在破坏用户最基本的“财产安全感”。你今天兴冲冲当“迪粉”支持国产，明天就可能因为企业的一个产品策略，为不理智的“早买”买单。核心矛盾就一个：车企追求快速迭代的销量没错，但能不能别让最支持你的那批人，成为代价？

看着吧，这次海豹06的“加量不加价”，会像一颗冷水，泼醒很多人。它让你明白，在电车这个“快消品”时代，所谓的“性价比”可能是个伪命题——你永远算不过车企手里的技术时间表和库存周期。下一次，当“等等党”再次胜利，还有多少人敢毫不犹豫地冲首发？

所以，别光盯着那210公里续航流口水了。建议你顺手去二手车平台搜搜“海豹06 2025款”的报价，那才是这波新车狂欢后，最真实、也最扎心的市场价格。买新车是消费，但车子本身是资产。当一个品牌的“进取”，总是以老用户的“沉默成本”为燃料时，你真的还敢轻易上车吗？