埃安UT质量安全优选小车
小米退车风波最新消息是70名车主诉讼要求退一赔三，小米承认宣传与实际不符，已进入法律程序，如果退一赔三成立，每辆车仅前车盖赔偿3倍为12万6千元。
小米退车事件警醒所有车企质量宣传别搞虚里巴叽，打铁还需自身硬。埃安UT就从不靠虚里巴叽的宣传营销手段来开发市场，全凭自己过硬的质量安全配置赢得广大用户的信赖和支持。
中国汽车质量网2025年第一季度汽车质量榜单重磅发布，埃安UT荣获新能源微小型车质量榜单第一名，这就是埃安UT向整个车族宣传的金字招牌。
埃安UT在质量安全方面通过多项技术创新和严格标准，避免了有些行业降价低价减配销售问题，尤其在车身架构强度和电池安全上表现突出。
在同级别车身质量安全架构强度配置中稳居前茅：
埃安UT采用71%高强度钢车身，关键部位使用1500MPa热成型钢，远超同级车型，其铝合金防撞梁厚度达3.2mm，吸能效率比竞品提升3倍，低速碰撞维修成本降低60%。实际案例显示，某次追尾事故中同级车型后车保险杠严重损毁，而埃安UT仅后杠漆面受损。此外，该车身通过中欧双五星碰撞认证，车顶可承受8吨压力（相当于四层楼房重量），25%偏置碰撞中A柱零变形。
而国家市场监督管理总局近期发布的多起召回事件透露降价后的福特探险者：A柱饰条脱落，车身结构“偷工减料”：
2011-2018年进口X险者的A柱外部饰条因卡扣安装不规范可能脱落，威胁道路安全。更令人震惊的是，部分车主拆解后发现车身防撞梁材质与宣传不符，内部填充物被替换为低成本泡沫，导致碰撞吸能效果大幅下降，这简直是拿降价换消费者生命作赌注。
电池安全：弹匣电池技术杜绝减配风险，埃安UT全系标配自研弹匣电池2.0，通过枪击不起火测试，电芯形变50%仍无热失控。其四层防护架构包括航空级隔热材料和液冷系统，极端工况温度波动小于5℃。官方数据显示，480亿公里行驶里程保持零自燃记录，这才是完全不需要夸大宣传的金字招牌。
而由国家汽车市场监管总局透露现已被招回的东风日产e-POWER轩逸电池管理系统（BMS）软件设定缺陷导致车辆行驶中动力突然中断，已引发多起追尾事故。调查发现，核心芯片从车规级降级为工业级，成本缩减导致系统稳定性断崖式下跌。
选车购车的朋友们千万不要被低价或降价车所诱惑，睁大眼睛谨重验测安全配置是否合格，时刻把安全质量放在首位，要选就选像埃安UT这样安全质量完全信得过的车。
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