新款皇冠Sport准备在中国上市了，这事儿谁都感兴趣。按经销商消息，10月就能定，11月正式开卖。日本那边9月先推小改款，中国紧跟着走。而皇冠这波节奏其实是大展场面，台北新车暨新能源车展上才刚让见面，4s店也早早放话“今年就到”。
动力部分很直接：2.5升混动和2.5升插电混动（PHEV），别觉得没啥差别。混动234匹马力，插电版302匹能跑90公里纯电。感觉就是性能节能双赢，对吧？最关键的是这两套动力都会引进中国，油电之争又加一把火。
外观不用期待太多，这回只细节调整，不敢大变样。官方说重点搞内饰更新，像新一代RAV4那样用Arene OS车载系统，支持OTA技术升级。一边科技便利，一边安全再加码，新上TSS 4.0驾驶辅助。到底实际升级到什么程度，厂方还没彻底放料。
空间方面，这车型皇冠家族里第二号角色，用的还是GA-K平台，跟皇冠Crossover一家亲。尺寸方面，4720x1880x1565毫米，比皇冠Crossover短个260毫米，但更宽更高，加持SUV舒适属性。坐进来不憋屈，短轴距2770毫米，据说操控会更爽，飙起来稳得很。
座舱也跟Crossover差不多，两个12.3寸大屏——一个数字仪表一个中央触控。看起来科技感满满。后备的397升容量也够日常，后座还能6/4分离放倒，扩容随手操作，搬东西轻松搞定。
有意思的是，之前被封“最帅皇冠跑旅”，这名字只是网友一厢情愿的盛赞。真等上市，颜值还能不能打？这一切都还在悬着。价格、配置细节、官方版本有没有意外，大家心里都没底。
丰田在中国这场新车battle，下来会不会抢爆？还是就这么平平无奇地上架收割粉丝？等着看吧。
