丰田2025车型阵容相当丰富，从家用车、越野车到皮卡和跑车，应有尽有。几乎每一款车型都能满足美国驾驶者的广泛需求。尽管阵容如此庞大，我们今年迄今为止只试驾了四款丰田车型，因此我们将对它们进行排名，以找出我们试驾过的2025年最佳丰田车型。每款车型都各有特色，体现了汽车制造商对消费者的承诺，以及打造最佳丰田汽车的决心。
有趣的是，所有四款车型——甚至包括GR Corolla “跑车”——都采用了小型化设计，因为丰田正全力推进电气化和绿色环保。混合动力是当务之急，但同时也没有放弃丰田Safety Sense 3.0等先进技术和安全功能。在整个产品线中，大尺寸触摸屏和无线连接可以说是统一的，这表明丰田已将现代科技与其生产耐用可靠汽车的声誉相结合。
此排名涵盖了我们在2025年迄今为止试驾的所有丰田车型，并根据每款车型的BuzzScore从低到高进行排名。首次试驾未指定BuzzScore。所列的基本厂商建议零售价不含目的地费用和其他费用，规格在撰写本文时准确无误。
4、2025款丰田4Runner
评分：7.9/10
丰田4Runner现已发展到第六代，是丰田最酷炫的车型之一。它基于丰田的 TNGA-F 车身框架平台打造，与 Tacoma 和 Tundra 皮卡共享底盘，彰显了其强大的越野性能。这款 SUV 在 2026 款车型上进行了全面改造，拥有更现代、更方正的车身轮廓和更高的腰线。该系列车型配备了升级的 LED 大灯和尾灯，但前格栅是特定于车型的——从 SR5 的黑色水平横条到 TRD Pro 的传统设计，带有非常醒目的“TOYOTA”字样。轮胎选项范围从入门级车型的 17 英寸深灰色合金轮胎到 TRD Pro 和 Trailhunter 等越野车型的 18 英寸哑光黑色合金轮胎。2025 款 4Runner 长 194.9 英寸，宽 78.0 英寸，高 72.6-73.2 英寸，可选五座或七座配置。
在第六代 4Runner 中，丰田放弃了 V6 动力系统，转而采用 2.4 升涡轮增压直列四缸发动机。i-FORCE 发动机可输出 326 马力和 465 磅英尺的扭矩，并通过八速自动变速箱传递到路面。传动系统选项包括后轮驱动 (RWD) 和分时四轮驱动 (4WD)。在 i-FORCE MAX 中，该发动机与一台电动机配合使用，为混合动力系统增加了 48 马力和 184 磅英尺的扭矩。
4Runner 的越野系统，简而言之：
可调扭矩分配的四轮驱动系统
多地形选择（MTS）和爬行控制
锁定差速器并断开稳定杆
防滑板和高离地间隙（最大 10.1 英寸）
专用越野装饰件（TRD Pro 和 Trailhunter）
根据我们的驾驶评论，它仍然是最受欢迎的。
虽然我们很喜欢上一代 4Runner，但它的设计最终显得有些不合逻辑。轿车和卡车的设计不必追求逻辑性，但它们在进化过程中必须符合逻辑。新款 4Runner 满足了所有要求，而它或许是丰田迄今为止最好的越野车。
- Ian Wright， 高级道路测试员
3、2025款丰田GR卡罗拉
评分：8.4/10
2025款丰田 GR 卡罗拉是当今市场上最出色的高性能紧凑型掀背车之一，也是丰田旗下最优秀的车型之一。该车提供 Core、Premium 和 Premium Plus 三个版本，搭载 1.6 升涡轮增压三缸汽油发动机，并搭配 GR-FOUR 全轮驱动系统。该发动机可输出 300 马力和 295 磅英尺的峰值扭矩，百公里加速仅需 4.9 秒。标配的六速手动变速箱迎合了爱好者的需求，但如果您更喜欢低速行驶，也可以选择自动变速箱。
选择 Premium Plus 装饰后，GR Corolla 增加了以下项目：
锻造碳纤维车顶
凸起的引擎盖和功能性的亮黑色通风口
副散热器
哑光黑色轮毂
平视显示器
带有 GR 标志浮雕的 Brin Naub 绒面革装饰座椅，配红色缝线
所有2025款丰田GR卡罗拉车型均配备米其林Pilot Sport 4轮胎。车内配备了兼容Apple CarPlay/Android Auto的触摸屏信息娱乐系统。前排乘客拥有38.4英寸的头部空间和42.3英寸的腿部空间。然而，后排乘客就没那么幸运了，后排腿部空间只有相当狭窄的28.4英寸。后备箱容积为17.8立方英尺。每次驾驶这款车，我们都会被如此小巧的车身所带来的丰富功能所震撼。
我们仍然推荐 GR 卡罗拉，因为它是有史以来最具娱乐性的热门掀背车之一，但它仍然需要做出一些妥协。它比竞争对手更小，日常驾驶体验欠佳，内饰也缺乏高端感。丰田通过增加自动变速箱，让潜在客户少了一个放弃 GR 卡罗拉的理由，同时又保留了标准手动变速箱以满足车迷的需求。自动变速箱可能不是我们的首选，但它让 GR 卡罗拉更具吸引力，而不是更逊色。
- Jared Rosenholtz， 特约编辑
2、2025款丰田凯美瑞
评分：8.5/10
2025款丰田凯美瑞是该车型的第九代车型。它延续了中型轿车的定位，但现在仅提供混合动力车型。该车提供 LE、SE、XLE 和 XSE 四个版本，标配前轮驱动 (FWD)，并可选配全轮驱动 (AWD)。混合动力系统由一台 2.5 升四缸汽油发动机和两台电动机组成，前轮驱动车型的总输出功率为 225 马力，全轮驱动车型的总输出功率为 232 马力（得益于后置电动机的增加）。该发动机与 CVT（无级变速器）匹配。
凯美瑞并非运动型轿车，但它配备了纤细的LED大灯、醒目的格栅、空气动力学管道，以及SE和XSE车型上配备双排气尾管的后扩散器。此外，后唇扰流板为其运动型造型锦上添花。凯美瑞的内饰空间也令人赏心悦目，配备了8英寸触摸屏（最大可选12.3英寸）、7英寸数字仪表盘（最大可选12.3英寸）、无线Apple CarPlay/Android Auto、五个USB接口以及无线智能手机充电等配置。可选配的科技配置包括九扬声器JBL音响和10英寸抬头显示器。凯美瑞被广泛认为是丰田最优秀的车型之一。
新一代凯美瑞的外观经过升级，使其看起来清新时尚。尤其是凯美瑞XSE，其运动型、霸气十足的设计使其极具吸引力。内饰材质和配色也进行了升级，打破了人们对凯美瑞平庸之作的刻板印象，对于那些不太在意自己驾驶车辆的人来说，它是一款乏味的选择。它并非一款运动型轿车，但也绝不沉闷。驾驶它充满乐趣，尤其是在蜿蜒的乡村道路上。此外，它还拥有出色的燃油经济性，从长远来看，它的价格也更加亲民。
- Nicole Wakelin，道路测试员
1、2025款丰田皇冠Signia
评分：8.6/10
在皮卡主导的市场中，丰田皇冠Signia在多个方面都引起了我们的关注，使其成为丰田的顶级车型。作为已停产的威飒（Venza）的继任者，皇冠Signia在美国首次亮相，定位介于紧凑型RAV4和三排座汉兰达（Highlander）之间。虽然在国际市场上被称为皇冠庄园（Crown Estate），但Signia拥有精致的空气动力学外形，清晰地表明其舒适性优先于运动性。从这个意义上讲，对于那些想要享受雷克萨斯豪华体验但又不想花雷克萨斯的钱的小家庭来说，它是一款理想的选择。
Crown Signia 的引擎盖下搭载了混合动力系统，由丰田 2.5 升直列四缸汽油发动机和两台电动机组成。系统综合输出功率为 240 马力，峰值扭矩为 178 磅英尺，可驱动前轮或选配的全轮驱动系统。eCVT（电子控制无级变速器）负责管理发动机和车桥之间的动力分配。0-60 英里/小时加速时间约为 7.5 秒，额定牵引力为 1,500 磅。
皇冠Signia并非完美无缺，但它重新定义了买家对SUV领域“触手可及的豪华”的理解。它是一款高效的车型，拥有旅行车般的车身比例、混动时的平顺性，是即将升级到RAV4的车主的理想之选。它给我们的试驾团队留下了深刻的印象，其卓越的燃油经济性和高性价比也使其成为我们榜单上最高排名的原因。
皇冠Signia似乎比其取代的Venza更具吸引力，尽管更高的起售价和略大的内部空间可能会使其更难销售。与皇冠轿车一样，Signia模糊了丰田和雷克萨斯之间的界限，这可能会受到那些被Avalon取代的客户的青睐。Signia的跨界车身设计和更高的底盘高度应该会使其比皇冠轿车更具吸引力，但我们仍然认为丰田已经将最酷炫的车身风格（皇冠运动版）留给了其他市场。我们希望皇冠Signia能够取得成功，这样丰田就可以推出更具运动感的插电式混合动力版本，从而进一步充实其产品线。
- Jared Rosenholtz 特约编辑
全部评论 （0）