升仕150X这台车最近热度是真的高，不少兄弟已经提车开始实测了。 今天就给大家把目前骑行过程中反馈最多的小缺点和真实体验一次性梳理清楚，优点不吹，问题不藏。
先说结论： 车是好车，但细节还有打磨空间。
一、脚踏设计略显局促，长途骑行容易不舒服
不少车主都反馈一个问题—— 斜脚踏位置偏窄，脚很难完整踩实。
无论是斜脚踏还是正脚踏，尺寸都偏小，大脚摩友尤其明显，基本放不下整个脚掌。 短途还好，时间一长就容易累。
如果后期能加宽优化一下，舒适度会直接提升一个档次。
二、原厂后视镜实用性一般，强烈建议改装
实话实说： 现在这套后视镜看得确实不顺手。
骑行时视角受限，回头确认路况很别扭，不少车主已经准备换前置或更宽视角的后视镜了。
这个属于“出厂就该优化”的地方。
三、减震偏硬，跑山爽，城市通勤略颠
目前不少骑友给到的统一评价就是：
跑山压弯支撑感不错 、 市区过减速带、烂路过滤性偏弱
在胎压前190、后230的情况下，颠簸路段反馈非常直接。
简单说一句： 这是偏运动调校，不是偏舒适调校。
如果主要城市通勤骑，可能需要后期微调或适应。
四、新车低速顿挫感明显
在新车状态下，30km/h以下收油、给油时：
闯动感比较明显 、 顿挫感偏强
不过这个问题不少人反馈随着磨合里程增加会有所改善，属于可以观察的范围。
五、仪表操作逻辑有点“绕”
虽然这块仪表本身非常优秀，但操作体验还可以再优化：
一旦点进某个界面， 想返回原页面需要反复按键，步骤偏多。
不少骑友建议增加： 长按一键返回主页功能 如果后期OTA能更新，那会非常加分。
优点同样很硬核（必须详细说清楚）
虽然有小毛病，但150X的整体完成度确实不低：
✅ 车身轻巧灵活，操控非常顺手 ✅ 配置给得实在，不寒酸 ✅ 仪表亮度极高，强光下清晰可见 ✅ 支持瞬时油耗 + 胎压监测（非常惊喜） ✅ 做工细节到位：定制螺丝、气门嘴都很讲究
另外，怠速和收油时有轻微震动，但正常骑行几乎感觉不到震动，整体控制在可接受范围内。
其实升仕150X属于那种：
架构优秀、底子很好 ， 细节还有提升空间
如果后期针对脚踏、减震舒适性、仪表逻辑再优化一轮， 这台车的口碑还会继续往上冲。
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