01 视频走红：6.6万“免费送”引狂欢，网友玩梗式吐槽01 旧视频突然爆火！雷军“免费送”喊到破音，网友玩梗玩疯了
这则突然走红的视频，实则出自今年6月小米某款新车的发布会。当时雷军在介绍核心配置时，特意将三款高价值配置单独拎出，用“免费送”的话术着重强调，现场掌声雷动，只是没想到时隔四个月，这段片段会在社交平台二次发酵。这视频不是新的，是今年6月小米SU7发布会的片段。当时雷军站在台上，拍着车身喊“免费送”的时候，话筒都有点劈音，现场观众鼓掌喊得比他还大声。谁也没想到，四个月后这片段突然在抖音、汽车论坛火了，可能是最近提车的人多了，大家翻旧料翻出来的。
视频走红的核心，在于“25万车价+6.6万免费配置”的强烈反差。网友们的讨论很快分成了两派：有人算着账直呼划算，“相当于花25万买了31万多的配置，这波血赚”；更多人则开启玩梗模式，有网友模仿这种话术拍短视频：“10元拉面，凳子、筷子、辣椒油、纸巾全免费送”，还有店主调侃“22元炒饭，40元一斤的冬菇、42元一斤的腊肉免费送”，暗指这是将基础权益包装成福利。火的核心就是“25万车价+6万6配置”的反差太强烈了。网友们一边算一边讨论，很快就分成了两拨人。有人实打实算性价比：“光零重力座椅选装就一万八，真皮座椅也得八千，加起来两万六，25万拿下血赚啊”；更多人开启了玩梗模式，有个开面馆的老板跟着拍了条段子：“10块钱一碗牛肉面，筷子、餐巾纸、醋包、辣油全免费送！”配文“学会了小米的营销密码”，点赞量破了10万。最实在的还是潜在车主，杭州的陈先生在我加的小米车友群里说：“家里俩娃，真皮座椅怕被画花，要是能把这些赠品折成车价减免，我今天就去订车。”这话一出，群里二十多个人跟着附议。
最实在的疑问来自潜在消费者：“我对真皮座椅没需求，这些送的配置能不能不要？车价直接减6万行不行？”杭州的准车主陈先生就直言：“家里有小孩，真皮座椅怕被刮坏，要是能折现减价，我立马下单。”这种诉求在评论区获得上千点赞，大家都在等小米汽车的官方说法。
02 官方回应：限时捆绑权益，不支持单独取消或减价02 小米客服实锤：是限时捆绑福利，想折现？门儿都没有
带着网友的核心疑问，我于10月20日致电小米汽车官方客服，工作人员给出了明确回应：所谓“免费送”，本质是限时购车权益，并非永久福利。具体来说，在今年7月31日前下定该车型的消费者，可享受总价6.6万的配置赠送；而8月之后到目前，权益已缩水为至高4.8万的赠送配置，且不同配置组合的赠送规则有所差异。带着群里大家最关心的问题，我拨通了小米汽车的官方客服电话，接电话的小姑娘挺耐心，把规则讲得明明白白。所谓的“免费送”，根本不是永久福利，是6月发布会后搞的限时购车权益。简单说，7月31号前下单的人，能拿到全部6万6的配置；8月之后再买，权益就缩水了，最多只能享4万8的配置，而且不同版本送的东西还不一样。
针对“能否不要赠品减价”的关键问题，客服坦言：“这些配置是捆绑赠送的，只要下定购买该款车型，就会默认包含在购车权益内，不支持单独取消，自然也无法以此为由减免车价。”工作人员进一步解释，赠送配置的成本已纳入整体定价策略，属于吸引消费者下单的限时激励，而非额外的“馈赠”。至于大家最关心的“能不能不要赠品减价”，客服直接说了：“不行。这些配置是跟车捆绑的，只要买这款车，就默认带着这些赠送配置，不能单独取消，更没法折成钱减车价。”她还补了句实在话：“其实这些配置的成本，早就算在车价里了，说是‘免费送’，就是吸引大家早点下单的限时优惠。”我翻了翻小米汽车官微，6月份的推文里确实写着“7月31日前下定享全额赠送”，8月之后的推文就改成“至高享4.8万权益”，从头到尾没提过“折现”俩字。
我还留意到，小米汽车官微的历史推文也能印证这一说法。6月发布会后，官微曾多次强调“7月31日前下定享全额赠送”，8月后则更新为“至高享4.8万权益”，且所有宣传中均未提及“赠品可折现”的相关表述。汽车行业分析师张翔指出：“这种营销方式很常见，通过‘免费送’的直观话术降低消费者的价格敏感度，但捆绑赠送能保证配置统一性，也便于车企控制成本。”我特意问了做汽车行业分析的朋友张翔，他说这招其实行业里很常见，“用‘免费送’比说‘标配’更有冲击力，能让消费者立马感觉到划算，而且捆绑配置也方便车企统一生产，控制成本。你看同价位的其他车，这些配置选装下来真得花不少钱，小米等于把选装包直接做成了限时标配。”
03 网友吵翻：是诚意福利还是营销套路？03 网友吵翻了：是捡漏还是套路？提车车主说了大实话
官方回应公布后，网上的讨论依旧热度不减，形成了鲜明的观点对立。支持方认为，即便不能折现，赠送的配置确实有实用价值：“零重力座椅平时选装就要一万多，真皮座椅也是高端车型才有的配置，25万拿下很划算”；有已经提车的车主晒出配置单：“我7月初下的单，三样赠送配置全拿到了，朋友坐我车都以为要三十多万，性价比挺高的。”客服的回应一传到网上，讨论更热闹了，两边吵得不相上下。支持的人里，不少是已经提车的车主。车友群里的老周晒出了自己的配置单：“我7月头下的单，三样配置全拿到了，上周带朋友去兜风，他坐进零重力座椅里，问我这车是不是得三十多万，听我说才25万，直拍大腿说我捡着了。”还有人算细账：“零重力座椅平时选装要一万八，真皮座椅八千，加起来两万六，25万拿下真不亏。”
反对方则聚焦“灵活性不足”的问题，上海的消费者李女士就很纠结：“我更想要基础款的织物座椅，好打理还便宜，但现在必须接受真皮座椅，反而成了负担”；还有网友吐槽营销话术：“直接说‘25万包含这些配置’不好吗？非要包装成‘免费送’，有种被套路的感觉。”反对的人也有自己的理儿，上海的李女士在群里吐槽：“我家有宠物，真皮座椅怕被抓，就想要基础的织物座椅，结果销售说必须要带这些赠送配置，没法选基础款，这哪是福利啊，明明是强制消费。”还有人吐槽话术太绕：“直接说‘25万包含这些配置’不行吗？非要喊‘免费送’，搞得跟白给似的，有种被忽悠的感觉。”
中立派则给出了理性建议：“关键看配置是否符合需求。如果刚好需要真皮座椅和零重力座椅，那限时权益确实香；要是用不上，不如等基础款或者其他车型。”还有汽车博主做了横向对比：“同价位竞品的选装价确实不低，小米这波赠送相当于把选装包变成了标配，只是话术更有冲击力而已。”也有理性的网友劝大家别纠结：“值不值看自己需求。你刚好想要这些配置，那就是捡漏；你用不上这些，就别凑这个热闹，等基础款或者看别的车呗。”有个汽车博主还做了对比视频，把小米SU7和同价位的其他车放一起比，“同价位竞品这些配置选装下来，确实得花两万多，小米这波不算套路，就是话术玩得溜。”
04 结语：“免费送”的营销，终究要回归需求本质04 说到底：营销再花哨，不如需求对得上
其实回看这波争议，雷军的“免费送”话术之所以能引发热议，本质是戳中了消费者对“高性价比”的追求——25万的定价搭配数万元的配置，很容易让人产生“捡便宜”的心理。但从小米汽车的回应来看，这场狂欢终究是一场有明确规则的限时营销：福利真实存在，但有时间限制和捆绑条件，不存在“白拿”或“折现”的可能。其实这波争议说白了，就是雷军的“免费送”太有感染力了，戳中了大家爱“捡便宜”的心理——25万的车，配上好几万的配置，任谁听了都觉得划算。但捋清楚规则就知道，这就是一场有时间限制的捆绑营销：福利是真的，但得赶在期限内下单，还得接受捆绑的配置，想“白拿”或者“折现”根本不可能。
对消费者而言，与其纠结“是不是套路”，不如聚焦核心需求：若赠送配置恰好匹配使用场景，限时权益确实值得把握；若配置冗余反而造成负担，理性放弃也不失为明智选择。而对车企来说，“免费送”的话术虽能短期引流，但清晰透明的规则说明才是维系信任的关键。对咱们消费者来说，别光盯着“免费送”这仨字激动。要是你刚好需要真皮座椅、零重力座椅，那赶在限时内下单确实划算；要是你用不上这些，甚至觉得是负担，再便宜也别硬买。对车企来说，“免费送”的话术确实能短期引流，但把规则讲清楚、讲明白，才是留住客户的关键。
你觉得小米这波“免费送”是诚意还是套路？要是你买车，会为了这些赠送配置下单吗？评论区聊聊～
全部评论 （0）