你开的是飞机吗我的普拉多4.0排量,高速上每公里仅需0.4元油耗,你的车这么牛逼又贵是不是比它还省钱

你开的是飞机吗?我那普拉多4.0排量的,跑高速能比你省油多了。一公里大概0.4元油费,当然这个数字参考调调,体感也大概就是这个范围。说白了,涨上去,有时候我在想,要不开个电车算了?实际上,一线开车多了点感受。

我这车买了三年前,算算保值率大概在50%左右吧(这也是行业平均水平,非最极端,仅作参考)。你知道的,SUV这款,买来就是年年折旧。跟同价位的紧凑SUV比,普拉多的空间、配置还是有优势的。不过油耗问题,真的得看人怎么开。大奔朋友说,他那油车,按样子开,百公里要十个油,算下来,油钱一年光烧个五千左右,还比我这个油耗低。嘿,我刚才翻了下笔记,体感油耗略高点,可能13升左右。一般高速,能低点,比如说,控制在12升以内。所以,国内的高速路况(基本上只有两个车道)和国际高速很不同,是个影响因素。

这段其实也不能说清楚:到底油车还是电车更省钱。有人说,电车虽然前期贵点,但维护和电费方便多了。以极氪那个,我那电费大概三块左右每百公里,假设一年跑2万公里,不到6000块油钱(电费贵不贵,倒是要看你家用电格局)。比我那油车一年多跑点,钱倒平了。

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我曾经问过隔壁修车的小李,油车的维修费一年得掏个一千五,换个火花塞就甭想便宜了。这也是个因素吧。我还记得有次洗车时,老板跟我说:你这车,贵点,也得勤护理,要不然时间一长,保养的钱都比油费还多。

(这段先按下不表)

想到这里,我就开始琢磨,为什么有些人还非得买大排量车?是不是还被面子绑架的?我身边不少朋友,开高配置的SUV,一年下来,油费都能买个优惠券套餐。没必要比谁更牛,只是市场信息不对称,要我说,买车还是得看自己用。你们遇到过特别折腾的车主吗?花大价钱,盯着天窗的密封条还是没问题。

对比来讲,同价位的紧凑SUV,比如本田CR-V或者日系两驱版,油耗会低点,空间也不差,看我用的这款,是偏向硬派,人家走点崎岖路都不用担心。可你问我,车子越大越省油?未必。硬派越大、配置越多,重量没少增加,油耗也不一定低。反倒像紧凑车,轻巧些,油耗可能比我这个带导航、全景天窗的还低。

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说起研发,我这车这几年也琢磨,不少设计其实都是套路。像你看,普拉多的底盘设计,我一直觉得挺靠谱的,偏向越野,但其实研发的难点在于让它又能高速稳,又不耗油。这个平衡,挺吃团队的调校。

其实我还挺好奇,很多车企在研新车的时候,怎么考虑油耗这块。毕竟,一线研发投入不少,但用户最关心的还是省不省钱,不管是油钱还是维修费。你们发现没,很多车子油耗差个一两升,感受差别就特别大。

说回来,供应链这块,其实跟生活挺像的。你想想,一台车的成本,绝大部分来自零件,尤其是引擎、变速箱、底盘。关键是这些零件的稳定性和打磨工艺。像我这款,4.0的V6引擎,零件用料扎实,但研发成本也高——这也是为什么旗舰车比紧凑车贵的缘由吧。

其实我还有点看不懂国产和合资的差别。明明价格差不多,实际用起来差别挺大的。原因很多:零件国产化速率、供应链成熟度,还有别的。用生活比喻,这就像你用国产面包跟进口面包,结果还不一样?你会觉得哎呀,真香,还是味道差点。

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不过买车还是得看自己的需求。你需要的是越野还是城市通勤?不用担心,没人告诉你一定要买什么标配,只要真用得顺心就行。

我突然想到,有朋友跟我说过:你是不是天天琢磨这些?买不买车本就是个心态问题。也对,毕竟我这个行业,从车的研发到供应链,都是半行半业的。像刚才提到的供应链问题,其实你说的对,背后可能还藏着一堆肉眼看不见的矛盾。我猜测供应链的瓶颈,可能比想象的还大——毕竟,车太复杂,零件太多。

像我这年头会查各种零部件来源,虽然不专业,但观察多了,也能看出点端倪。那批国产ABS模块,供应商推出新型号,我测试了一下,价格比进口便宜20%,但性能差别没有那么明显……就是你知道的,价格背后隐藏的猫腻。

你们觉得,未来油车会不会逐渐被电车取代?我还没想明白。电池寿命、充电便利性,暂时看还不够成熟,不过你也知道,科技进步快,谁敢说十年后还一样?这个行业嘛,变化快得让我有点转不过弯。其实有时候我在想,这么多研发投入,某些车究竟是为了什么?只是为了炫耀配置还是实实在在解决用户痛点?这个问题,不好答。你怎么看?

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(这段先不说,下次再细说)

到买车谁都想选个省心省钱的,好像谁都知道,道理都一样,但实际操作就复杂了。每辆车,背后都有一个小秘密。而我,也只是个看街坊邻居修车的普通人,不敢说懂全,但至少知道,事情没那么简单。

你们最怕的是什么?质量问题?油耗?还是后续保养的费用?我猜的没错吧。这些问题,永远不会有完美答案。反正我走到今天,也算知道一两点。

有个细节我得告诉你,最近朋友看新车,问我:这油耗咋样,值不值得换?我仔细想了想,未必就以数据说话,但感受嘛,还是要自己试试。你们觉得,一台车的真实油耗和官方标的数据差多少?我觉得,差个20%左右吧,尤其在城市堵车和高速平衡之间,那差距更大。

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(这段差点跑题)

对了,最后一句话:你们怎么想?这个行业变得越来越复杂,买车越发心累,还是变得智能省心?真不好说。你会不会也想,找辆看似普通、用起来顺手的车,停在巷子里,就是最实在的生活细节?

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