零跑汽车最近真是太抢眼了, 不仅在国内市场销量节节高, 眼看就要突破每月6万辆的大关了, 就连国外也是订单雪片一样飞来, 简直让人大跌眼镜, 很多人都直呼没想到。
说起来, 它今年真是彻底改变了国内新能源汽车市场的竞争态势, 以前大家觉得老牌子才有优势, 结果零跑连续六个月都霸占着新能源车月销榜首的位置, 这么猛的势头, 月销量突破6万辆都好像不是什么难事了。
大家都在私底下琢磨, 零跑究竟是怎么做到这样一路高歌猛进的呢。
不过啊, 零跑这家伙可一点儿也没停下来歇着, 根本不给其他对手喘息的机会。就在大家还在惊叹它在国内的成就时, 今年在德国举办的慕尼黑车展上, 零跑又一次让世界看到了它在海外市场的强劲实力。
就拿9月8号慕尼黑车展开幕那天来说吧, 零跑汽车可不是空手去的, 它带着全新的Lafa5车型, 还有刚刚才宣布要卖到海外的B10一起亮相了。这两款车一出现, 立马就吸引了全场目光, 成了车展上大家围观和讨论的焦点。
当然啦, 新车设计得好看, 配置也高, 自然会吸引人。不过更让大家感到吃惊, 并且忍不住要多看两眼的, 还是零跑现在在欧洲市场上已经取得的那些实实在在的成绩。
你可能想不到, 零跑汽车才花了短短一年时间, 就把自己的销售网络铺到了全球三十多个国家和地区, 像欧洲, 中东, 东南亚, 还有非洲这些地方, 都有它的身影。他们全球的门店数量加起来已经超过了600家, 光是在德国一个国家, 店面就开了一百多家。
对一个新兴的汽车品牌来说, 这种快速扩张的效率和决心, 简直是神速。这一下就让零跑在国际上的名气一下子就打响了, 也为它接下来在海外市场的大展拳脚, 奠定了非常扎实的基础。
当然了, 零跑能在海外市场这么快站稳脚跟, 光靠门店多是不够的, 最关键的还是它家的产品本身过硬。比如, 零跑最早推向海外的C10这款车, 就先后拿下了2023年的国际CMF设计奖, 还有2024年的法国设计奖金奖。
这两个奖可不是随便就能拿到的, 它们是专门表扬一款车在颜色搭配, 材料选用, 还有生产工艺上做得特别棒, 达到世界领先水平。有这么好的车做后盾, 自然带来了亮眼的海外销售成绩。
今年前八个月, 零跑总共向国外出口了超过3万辆车, 而且其中绝大部分销量都是从欧洲市场贡献的。咱们就说德国市场吧, 从今年1月到8月, 零跑就在那里卖出了5658辆车, 更厉害的是, 它还成了德国8月份纯电动车销量排行榜上, 中国品牌里的第一名。
这说明零跑的车不仅质量过硬, 外形设计也特别受当地人喜欢, 功能上也完全满足他们的需求。
所以啊, 零跑在国内市场能卖得那么火爆的那股子劲头, 现在也实实在在地带到了国外。可以预见的是, 随着零跑在海外的销售门店继续不断扩张, 它的产品口碑也会越来越好, 销量自然也会像坐了火箭一样, 持续不断地往上猛涨。未来, 零跑在全球汽车市场上的表现, 肯定会越来越让人期待, 成为全球新能源汽车市场上一股不可忽视的力量。
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